市面上有许多跑车都标榜“赛道版”。我能想到的一个例子就是雷克萨斯 RC F 赛道版，我非常喜欢这款车。雷克萨斯为这款车减重 176 磅，为其配备了 Brembo碳陶瓷刹车和固定尾翼。听起来像是赛道版，但实际上并非如此。从一辆 3,902 磅重的汽车上减掉大约 180 磅并没有太大区别，尽管采用了“运动型”悬架，但它最终给人的感觉就像一辆被送去参加《速度与电影 》精炼学校的豪华旅行车。不过，它仍然是一辆好车。

到现在为止，我肯定已经参加过 300 多次汽车发布会了，我知道最先出问题的永远是刹车。为了不让人们注意到，你通常会进行一圈出场、一圈热身圈，然后是一圈冷却圈。在媒体宣传中加上“赛道”这个词会让汽车听起来很酷，但现实是大多数人甚至懒得把他们的汽车开到赛道上。在越野社区中，人们也有同样的心态，他们会买一辆丰田 Tacoma TRD Pro，用它征服美国最艰难的商场停车场。

这让我开始思考。真的有适合赛道的汽车吗?我说的不是超级跑车或你买来后经过大量改装以适应赛道的汽车，而是普通人能买得起的汽车，或者至少梦想有一天能买得起的汽车。这份名单上没有一辆汽车的价格超过 10 万美元，但你可以把它们从新车或二手车经销商那里直接开到 Laguna Seca。

所有信息均来自制造商，报价代表基本价格，不包括目的地费用和选配。对于二手/旧款汽车，指定的选配是指经销商独有的选配。我们按照从最贵到最实惠的顺序列出了这些汽车。