法拉利的季度报告透露了该系列的下一步棋。SF90Stradale是法拉利的首款混合动力车型，也是一款对法拉利非常重要的轿跑车，以至于它与法拉利当年的一级方程式赛车同名，这款车在上市五年后停产。敞篷版 SF90Spider仍在销售。硬顶版没有直接的继任者 — — 即中置发动机的 V8 车型。不过，中置发动机的296 GTB及其 V6 混合动力系统可以被视为接替了这一职位。即将停产的 SF90 由 4.0 升 V8 发动机产生 986 马力，并由三个电动机辅助，将动力传送至两个车轴。296 配备 3.0 升 V6 发动机和一台电动机，总功率为 819 马力，扭矩为 546 磅英尺，全部传送至后轮。

812GTS也告别了，这是812 Superfast的敞篷版，也是 2019 年推出的另一款车型。它确实有一个直接的继任者，即几个月前首次亮相的12Cilindri 。新车的12 缸发动机输出功率为 819 马力，高于 812 Superfast 和GTS 的788 马力，与专注于赛道的812 Competizione相当。法拉利称其 0-62 英里/小时的加速时间为 2.9 秒，加速至 124 英里/小时需要 7.9 秒，最高时速超过 211 英里/小时。

另一款于 2019 年推出的轿跑车 Roma正在准备退市，但并未停产。法拉利表示，这两款车与 812 Competizione 一样“即将走向生命周期的终点”。不过，只有其中一款仍可订购;Roma 的预订仍在进行中，812 Comp 的生产运行在该车公开亮相的那一刻就已经完全被人知道了。

剩下的畅销车型Roma Spider、PurosangueSUV 和 296 将继续承担重任。Icona 系列中的 Daytona SP3 和 499P Modificata 的客户版本等特殊车型为该汽车制造商充裕的银行存款增加了份额，由于交付量增长了 2.7%，与 2023 年第二季度相比，收入和利润都有所增加。在我们等待 SF90 和 Roma 轿跑车之后的消息的同时，还有更多好东西即将推出，一款可能被称为 F250 的新型超级跑车预计将在年底前首次亮相，一款电池电动车型据报道将于明年上市。