这次，美国汽车市场再次未能获得该系列的全部产品，就像最近推出的奥迪 A5 系列(没有 A5 Avant)一样，因为它仅包括 A6 和 S6 e-tron Sportback 型号。

奥迪的e-tron 全电动系列正在 缓慢而稳步地增长——全新 A6 e-tron 的增长速度非常缓慢，其中偶数数字现在仅保留给EV车型(因此，内燃机驱动的 A6 将成为下一代 A7)。这是因为奥迪 A6 e-tron 概念车早在 2021 年的上海车展上就首次亮相!三年后，具有 Sportback 和 Avant 车身风格的量产版终于在 PPE 全电动平台上正式上市。

后者再次没有进入美国，美国市场的报价结构将与全球范围不同——我们目前正在获得制造商估计的三个版本的初始美国规格：A6 e-tron Sportback RWD、quattro 和 S6 e-tron Sportback。这是 PPE 架构上的第二款车型，这是一款“中上等车型”，看起来与其他现代奥迪一样，但与奥迪 e-tron GT不同，因为它更高、更笨重，并采用极具两极分化的分体式大灯设计风格。

它采用了“性能、续航里程、效率和充电等熟悉的产品优势”，成为该架构中第一款采用平底概念的车型。与任何奥迪一样，它有很多小配件——第二代虚拟外后视镜、可随意变不透明的全景玻璃车顶或后部的照明环。在欧洲，A6Sportbacke-tron 性能版的起价为 75,600 欧元，奥迪 S6 Sportback e-tron 的起价为 99,500 欧元——按当前汇率计算，相当于近 82,000 美元和近 108,000 美元。

不过，不要指望美国特定车型的制造商建议零售价相同，因为美国市场的定价尚未公布。此外，虽然 A6 和 S6 e-tron 具有多达 8 种可用的可定制灯光特征，但由于美国现行法规，各种照明功能(如自适应矩阵 LED 大灯、车对 X 通信和主动数字灯光特征)将无法使用。作为交换，我们确实有初步的性能规格。

该系列以 A6 e-tron Sportback RWD 开始，具有 362 马力(标称值)，可在约 5.2 秒内加速至 60 英里/小时(96 公里/小时)，最高时速为 130 英里/小时(210 公里/小时)。第二个级别是 A6 e-tron quattro，具有 422 马力(4.3 秒和 130 英里/小时)，其次是 S6 e-tron Sportback，输出功率为 496 马力，并具有发射控制，可在 3.7 秒内冲刺，最高时速为 149 英里/小时(240 公里/小时)。这三款车均配备 100千瓦时(净容量 94.4 千瓦时)电池组，配备 9.6千瓦交流充电和 800 伏直流快速充电，充电功率高达 270 千瓦，充电时间为 21 分钟，充电状态从 10% 到 80%。