作为电气化“技术战略”的一部分，铃木宣布计划将其轿车和 SUV 的重量减轻 100 公斤，同时提高安全性。

这家日本汽车制造商表示，下一代铃木奥拓(其入门级城市车自 2013 年以来就没有在澳大利亚销售)的重量将从目前的 680 公斤降至 620 公斤，其目标是到 2034 年将全线车型的重量减轻 100 公斤。

铃木目前已生产出小型、低成本、省油的汽油车，并计划将同样的方法应用于电气化，使电池在行驶里程相同的情况下变得更小，同时降低制造成本和展厅价格。

据路透社报道，铃木汽车技术主管松下达也表示：“如果车辆很重，我们还必须加大电池和发动机的容量，以获得更长的续航里程和更好的性能。”

铃木将于 2025 年推出其首款电池电动汽车，预计基于在印度德里 2023 年汽车博览会上展出的 EVX 概念车，但尚未确认是否会在澳大利亚投产。

该汽车制造商表示，其目前的车型阵容已经低于日本、印度和欧洲的平均水平。

铃木表示，在这三个地区，其车辆平均重量为 1012 公斤，而其他所有汽车制造商的车辆平均重量为 1306 公斤。

目前在澳大利亚销售的最轻的铃木汽车是搭载汽油发动机的 Ignis 超紧凑型 SUV，手动变速器车型整备质量为 820 公斤。

据铃木介绍，减轻 200 公斤的重量可在驾驶时节省 6% 的燃料/能源使用量，同时需要更少的制造材料，从而降低运行成本和制造费用。