一旦推出了一系列更加主流的电动汽车， Smart就考虑重新推出其在 2002 年至 2005 年间生产的 Roadster跑车的电动汽车。

该品牌目前在欧洲销售排名第一和第三的 SUV，并将于明年将更大的第五款SUV推向市场，同时致力于提高电动城市车取代 Fortwo的可行性——该公司表示，这款车需要与其他制造商共享平台。

随着核心产品线的建立，该品牌可能开始将重点转向更受爱好者欢迎的小批量产品，Smart Europe 首席执行官 Dirk Adelmann 向 Autocar 表示，小型 Roadster 跑车的复活是一种可能性。

阿德尔曼说，当他和同事们在 2020 年左右规划新款 Smart 系列时，中国吉利从母公司梅赛德斯-奔驰手中收购了该品牌 50% 的股份，“有一位非常疯狂的同事拿到了新款 Roadster 的第一张图纸”——而将其变为现实的前景尚未被否定。

当被问及复出的前景时，他表示：“我们有三辆很棒的车，虽然没有一辆是 Roadster，但为什么不呢?”

Adelmann 的第一辆公司用车是 Roadster，因此他“对这辆车有着非常深厚的感情”，并承诺任何电动汽车的继任者都会忠于原版的精神。“如果我们生产 Roadster，请放心，它将非常紧凑——肯定是双座的，”他说。

该品牌目前的产品线以 SUV 为重点，但推出一款与原版 Roadster 尺寸相当的电动跑车(长度仅为 3.4 米，高度仅为 1.2 米)将在某种程度上让 Smart 回归其作为城市环境个性超紧凑型汽车供应商的本源。

例如，它与新款 5 号旗舰车形成鲜明对比，后者长 4.7 米，高 1.7 米，几乎与路虎卫士 110 一样大。

但阿德尔曼告诉 Autocar，该品牌的定位与其汽车尺寸关系不大，而与其独特的设计和定位关系更大。“Smart 总是标新立异，我认为这也是我们通过 5 号再次展示的。没人会想到我们会这样。没人会想到我们会推出 1 号，对于 Smart 来说，这也是一款相当大的 SUV。没人会想到我们会推出一款轿跑车 [3 号]...