现代 Ioniq 5 和起亚 EV6 都有一款面向高端市场的兄弟车型，即 Genesis 品牌的 GV60。这款电池电动运动型多用途车目前被列为 2024 年车型，将于 2025 年初进行中期改款。

在德国，试驾的车迷们偷拍到了这款改款车型，车尾拖着一辆奔驰 EQE SUV，预计改款车型将于 2025 年 2 月在韩国市场投产。据报道，美国市场将于 2025 年夏季上市，这让我们相信 Genesis 将把这款跨界车作为 2026 款车型销售。

虽然经过伪装，但不难注意到，上述改款车型并没有带来任何重大的外观造型变化。考虑到现代和起亚并没有花太多时间修改 Ioniq 5 和 EV6 的造型，Genesis为其紧凑型 SUV 选择不同的做法是没有意义的。

可见的变化包括新的大灯图形、更具运动感的前保险杠和车轮设计。无论是在美国还是在韩国，原型车的空气动力合金轮毂都不会在即将停产的 2024 款车型上配备。很难发现车尾有任何改动，不过未来的原型车在这方面可能会给我们带来惊喜。

内部也有望出现细微变化，特别是在信息娱乐和连接方面。在外观之下，这款零排放跨界车肯定会受益于 Ioniq 5 和 EV6 更大的高压电池。

长续航版 Ioniq 5 和 EV6 的电池容量 从之前的 77.4千瓦时增加到了 84 千瓦时。这款电池采用镍钴锰化学成分，与普通续航版 Ioniq 5 和 EV6 的 58千瓦时电池组相同。由于 Genesis 对不同的客户群，因此其默认电池组为 77.4 千瓦时。

除上述内容外，Genesis 还明确表示，GV60 Magma将于 2025 年第三季度投产。这将是该品牌首款上路的 Magma 车型，Magma 代表高性能。这款即将推出的车型可以看作是现代 Ioniq 5 N，但内饰更漂亮，轮毂更时髦。Ioniq 5 N

可产生高达 1 马力的功率和强大的扭矩，而 EV6 GT 只能产生 576 马力。还记得那种最大输出是 Fezza 和 Lambo 等车型独有的吗?同样值得注意的是，911 Turbo 在全速行驶时可输出 572 马力。