继 Imola Roadster 之后，Grandi Complicazioni 部门又推出了一款手动超级跑车，这款超级跑车只能被描述为 Huayra 的巅峰之作，因为它是唯一一款具有独立变速器的合法上路的 Huayra。这款独一无二的定制车型被称为 Huayra Epitome，将与 Imola Roadster 一起参加 2024 年古德伍德速度节。

帕加尼将带来另外四辆汽车，以纪念这家意大利汽车制造商的首款量产汽车 Zonda C12 诞生 25 周年。Zonda C12 最初打算命名为 Fangio F1，以纪念这位五届阿根廷一级方程式赛车冠，但由于 Zonda C12-S 的存在，Zonda C12 产量极少。继任者使用改进的自由呼吸 V12 发动机，排量为 7.0 升，而 Zonda C12 为 6.0 升。2011年 Huayra 发布后，涡轮增压成为帕加尼

的特色，其 V12 引擎也是来自梅赛德斯- AMG的疯狂小伙子们。Huayra Epitome 也使用 M158 动力装置，这应该并不令人意外，尽管它的动力比 Huayra 最初的 730 马力要强一点。 Horacio Pagani 的公司宣传这款独一无二的杰作，其最大输出功率为 635 kW(转速为 6,000 转/分)和 1,100 Nm(转速为 2,800 至 5,900 转/分)，上述数字可转换为 8 公制马力、852 机械马力和 811 磅英尺扭矩。上述资源通过一个横向安装的变速箱到达后轮，该变速箱具有七个前进速比、一个电子差速器和一个三脚架传动轴。 这款车的转速限制在 6,700 转/分，速度应该非常快。Pagani 声称电子限速为 350 公里/小时，即 217.5 英里/小时。但由于某种原因，0-100 和 0-60 的速度尚未公布。考虑到 Pagani 关注的是情感和工艺而不是直线加速赛，谁会真正关心呢?

Huayra Epitome 采用碳钛合金中央单体式车身，搭配铬钼合金副车架和碳纤维车​​身，使用倍耐力 P Zero Trofeo R 轮胎，前轮尺寸为 265/30 x 20 英寸，后轮尺寸为 355/25 x 21 英寸。它还能迅速刹车，因为它配备了 Brembo 碳陶瓷刹车，转子为 398 毫米和 380 毫米。Horacio

Pagani 及其公司还在悬架上施展了神奇的几何设计，可以减少加速时的俯冲、制动时的俯仰和转弯时的侧倾。主动悬架包括四轮双叉臂，带有上摇臂、螺旋弹簧和相互连接的电子可调减震器。