过去几周，我们一直在《Car and Driver》杂志的宝马世界里，上周对 X1 M35 进行了仪器测试，最近又对 i5 Drive40 进行了测试。所有这些测试都让我们思考，“我们理想的宝马 5 系在 2024 年会是什么样子?”由于汽油和电动车型的价格和功率各不相同，宝马的i5和 5 系轿车提供了足够的发挥空间。为了找点乐子，我们召集了四位编辑，让他们自由地使用宝马的在线配置器。

对于我理想的 5 系，我选择了 i5 xDrive40 电动车。它的 389 马力全轮驱动动力系统足以满足日常驾驶需求，同时仍可续航约 260 英里。它的价格也比单电机 i5 高出近 4,000 美元，但与 性能版相比节省了 14,000 美元。

虽然我没有购买 593 马力的 车型，但我仍然想要一种自信的外观，所以我选择了 M Sport 内饰，这是一个价值 3000 美元的选择，增加了更大胆的前保险杠、黑色外饰和带蓝色卡钳的 M Sport 刹车。然后我花了 650 美元买了维加斯红金属漆，又花了 800 美元买了 20 英寸的 M Aero 双色轮毂，以突出运动外观。我选择了勃艮第红人造皮革内饰(免费选项)，使车厢与外观相配。我确实花了 600 美元买了 BMW Individual Fineline 木质装饰，它还将剩余的金属装饰变成了浅金色。高级套装包含抬头显示器、自适应 LED 大灯和加热方向盘等必需品，总共花费 2350 美元。我花了 500 美元买了前通风座椅，完成了我的组装。总而言之，我的 i5 xDrive40 售价为 79,175 美元——考虑到 71,275 美元的起价，这还不错。– Caleb Miller

这次建造的目标不是设计完美的全功能通勤车/周末战士。如果我的目标是那样，我不会选择电动汽车，至少在 2024 年不会。相反，我想过一种奢华的生活方式，在我睡觉的时候，我的电动汽车在车库里充电到 80%。

后驱 BMW i5 eDrive40 是一款外观普通的电动车!这里没有流畅的空气动力学或阻力系数的执着。我首先选择了运动设计以保持低调。这不会是 M 车。滚动浏览颜色选项，我差点选择黑色或灰色，但坦桑石蓝 II 金属色看起来很能捕捉阳光。老实说，我通过跳过 xDrive40 的全轮驱动系统节省了资金，这样可以节省 1950 美元。接下来，我坚持使用标准车轮，因为我认为这始终是最好留给售后市场的购买。