1965 年推出后，Impala 就已成为雪佛兰城堡中的王者。它是通用汽车品牌系列中最畅销的车型，并且在 60 年代的最后几年销量依然强劲。

1969 年发布的车型尽管销量下降，但仍延续了同样的趋势。雪佛兰售出了 110 多万辆全尺寸汽车，而 Impala 以 777,000 辆的销量保持第一。Caprice 于 1965 年作为 Impala 的选配车型首次亮相，并在一年后获得系列地位，以 166,000 辆的销量位居第二。Bel Air

现在位居榜单第三，紧随其后的是价格便宜得多的 Biscayne，这两款车都与 Impala 共享造型和部分功能。 雪佛兰在 1969 年进行了几项显着的改变，其中最重要的与 Super Sport 有关。SS 于 1961 年作为 Impala 的 53 美元套装首次亮相，并迅速发展成为对汽车性能感兴趣的全尺寸买家的主要销售催化剂。

雪佛兰仅将Super Sport作为 SS 427 套件的一部分提供，该套件专供 Impala Custom Coupe、Sport Coupe 和敞篷车买家使用。该套件售价为 422 美元，包括重型 3 速手动变速箱、15 英寸车轮、新悬架、桶形座椅和乙烯基内饰。标准 SS 发动机是 427ci 发动机，功率为 390 马力，但 COPO 升级允许买家将功率输出提高到 425 HP。

然而，Super Sport 在 Impala 买家中已经变得越来越少见。今年的 SS 销量仅为 2,425 辆。

这些图片中的 Impala 没有配备 SS 套件，因为它诞生于配备 327ci 发动机的 Custom Coupe。小缸体是 1969 年最受欢迎的发动机选择之一 - 它可产生 235 马力，并作为基础 V8 选择提供。客户还可以订购功率分别为 255 马力和 300 马力的 350 型(两个 427 版本)，或者如果他们不介意最便宜的 Impala 的怠速，也可以选择 250 六缸发动机。