有些人可能会说，通用汽车固执地想要凭借其在美国和中国的众多全电动汽车追赶，这是错误的选择。其他人则会提醒大家的市值和当前的明星影响力。

事实上，另一项最近的研究得出结论，是 2024 年美国最有价值的品牌之一，潜力超过 580 亿美元。当然，它只排在第十位，因为星巴克、Instagram、Verizon、Facebook、沃尔玛、亚马逊、谷歌、微软和苹果都位居前列，后者的市值增长了近十倍，超过 5160 亿美元!但前十名中没有其他汽车制造商，对吧?

因此，你可以说，通用汽车打出电动汽车牌，赶上，或者至少成为亚，而不是福特或 Stellantis 这样的公司，是正确的。他们的协同攻击发生在所有细分市场和价值中，包括通过凯迪拉克占据榜首。该品牌已经在销售 2024 款 Lyriq，如果你想要一款名为 Celestiq 的旗舰产品，如果你想要所有花哨和定制的产品，售价不低于 34 万美元。

但他们很快将提供更多选择，包括 2025 款凯迪拉克 Escalade IQ 和 2026 款 Vistiq 三排 CUV——而且经济实惠的区域也未被忽视，至少就高端品牌对“便宜”的理解而言。该区域将由最近定价的 2025 款 Optiq 紧凑型豪华跨界SUV占据，它基本上是凯迪拉克 XT5 的 EV 对应车型，包括尺寸——但不包括价格。

事实上，后者起价为 44,000 美元，而中国制造的 Optiq 起价为 54,000 美元，非常接近 58,590 美元的 Lyriq，并且比即将推出的 35,000 美元的雪佛兰 Equinox EV 表亲要好得多。好吧，至少它不像讴歌 ZDX 那样售价 ,500 美元，后者与别克 Electra E4 和 E5、雪佛兰 Equinox 和 Blazer EV、本田 Prologue 以及 Caddy Lyriq 和 Optiq 共享 BEV3 平台和 Ultium 技术。无论如何

，谣言工厂和富有想象力的数字汽车内容创作者认为，Optiq 之下有足够的空间容纳凯迪拉克 IQ 系列中更小、更实惠的紧凑型 SUV。更准确地说，Vince Burlapp(社交媒体上又名vburlapp或 burlappcar.com)是一位多产的虚拟艺术家，他喜欢梦想广泛汽车领域的所有最新车型，这位像素大师设想了带有电动引擎盖的 Caddy XT4 对应车型的外观。

那么，你怎么看?凯迪拉克是否可以并且应该降低制造商建议零售价和尺寸，进入超小型车领域，并以低于 5 万美元的价格打造其首款全电动汽车?或者说这个设计项目仅仅是一个美好的愿望?