日产的一位高管表示，日产的下一代 Navara 将更具市场竞争力。

该汽车制造商正在努力纠正这款即将离任的主力车型的错误，同时也瞄准利润丰厚的多功能车市场，抢占更大的市场份额。

对现款 Navara 的主要批评之一是其双驾驶室车型的螺旋弹簧后悬架，日产AMIEO(非洲、中东、印度、欧洲和大洋洲)地区高级副总裁兼首席规划官 Francois Bailly 表示将在即将推出的新车型中解决这个问题。

他说：“如果回顾 2014 年 [当前一代] Navara的发布会，你会发现有很多悬而未决的问题。”

“你知道，你会把车装载满，车头和车尾之间就会有明显的差异。

尽管人们普遍认为螺旋弹簧悬架在没有重物的情况下行驶效果更好，但它在满载时就会受到影响——这是纳瓦拉 (Navara) 等主力车型的一个关键特性。

但预计将在未来 12 个月内发布的下一代 Navara 已确认将与联盟合作伙伴三菱的 Triton结为姊妹车型，后者已于今年早些时候进入澳大利亚。

新款 Triton 的所有版本均采用板簧悬架，Bailly 先生暗示新款 Navara 将配备该悬架，以弥补现款车型受到的批评。