听到 Studebaker 这个名字时，您首先想到的是什么车?是 Avanti 吗?嗯，这很有道理，因为 Avanti 是当时速度最快的增压量产车。或者是 Golden Hawk，有史以来最漂亮的豪华旅行车之一?我也喜欢这些车，但我选择的 Studebaker 是 1950 年代早期的 Champion。这全是因为它的子弹头造型。

 年的重新设计在当时显得有些古怪，因为它采用了环绕式后窗和平坦的前挡泥板。新款 Studebaker 由 Raymond Loewy 设计，也是第一批采用 ponton 造型的美国汽车之一，当时这种造型刚刚在欧洲成为主流。双门车型异常长的后备箱盖也非常引人注目，这促使美国汽车制造商设计出更宽敞的行李箱。1950

年，由于采用了子弹头前端，Studebaker 变得更加大胆。三点式金属板使 Champion 和 Commander 看起来充满未来感，尤其是双门 Starlight 饰边。该设计大获成功，Studebaker 总共售出了 340,000 多辆 Champion 和 Commander。1951 年是该设计的最后一年，Studebaker 交付了近 270,000 辆。您在这里看到的 1951 年 Champion 敞篷车就是其中的一辆。

这辆 Studebaker 是 YouTube 的“孤儿车库”节目中展示的最好的车型之一。由于采用敞篷车身风格，它也有点罕见。虽然 Studebaker 在 1951 年售出了 144,236 辆 Champion，但只有 4,742 辆订购了帆布顶篷。这仅占总产量的 3.3%。与 20 世纪 50 年代的一些经典车型相比，这个数字仍然很大，但我们必须记住，Champions的存活率非常低。仍然完好无损的车型很难找到，像这样经过修复的车型更是凤毛麟角。

您知道这款 Champion 还有什么酷的地方吗?它于 1984 年经过修复。尽管工厂正确的喷漆已有 40 年历史，但这辆车的外观仍然令人惊艳。内饰的地毯和门板有些磨损，但车况也非常好。我敢打赌这辆 Champion 在过去的四十年里一定很受宠。

说到修复，负责更新的车主不得不更换不少零件，包括挡泥板。据报道，他几乎只使用 Studebaker 盒子里的正宗新旧库存零件。这些在 1980 年代更容易找到，不到年前，Studebaker关闭了在南本德工厂拥有大量零件库存的商店。Studebaker