法拉利的独特之处在于它同时拥抱传统和尖端技术。这一点在其最新车型 12Cilndri(812 Superfast 的后继车型)上体现得最为明显。周四，法拉利在迈阿密揭开了 12Cilindri 和 12Cilindri Spider 的面纱。顾名思义，这一切都与 12 缸发动机有关。

这款 6.5 升 65 度发动机是法拉利 F140 V-12 的最新改进型，年前首次用于 Enzo。在这里，它在 9,250 rpm 时产生 819 自然吸气马力，在 7,250 rpm 时产生 500 磅英尺的扭矩，红线设定在令人尖叫的 9,500 rpm。也没有混合动力辅助——法拉利在不依赖电气化的情况下成功满足了所有相关的排放标准。

它与 812 Competizione 中的发动机大致相似，配有钛连杆和机构，该机构放弃了典型的液压挺杆，转而采用带有滚指从动件的刚性系统。不过，独特的是一个名为“吸气式扭矩整形”的系统，该系统使用电子设备来修改第三档和第四档的扭矩曲线。

与发动机配合的是安装在后部的八速双离合变速箱，其换档速度比 812 的变速箱快 30%。鉴于812是路上换档速度最快的汽车之一，我们只能想象这是什么感觉。改用更高的 21 英寸轮胎可有效缩短 5.0% 的齿轮比，从而实现更好的加速。法拉利称其 0-62 英里/小时加速时间为 2.9 秒，0-124 英里/小时加速时间不到 7.9 秒。 Spider 的速度稍慢，加速时间分别为 2.95 秒和 8.2 秒。两者的最高时速均超过 211 英里/小时。