宾利已确认将用基于 V8 的插电式混合动力 (PHEV) 动力系统取代即将停产的 W12 发动机，该动力系统可输出超过 740 马力。

该公司补充说，该装置将以公制单位计算，“在更宽的平台上产生四位数的扭矩”，这表明它将至少与限量版Batur中经过调整的 W12 的 738 磅英尺相匹配。

宾利尚未透露新发动机或其电气设备的技术规格，但表示该动力系统在纯电动情况下充电后可行驶 50 英里，二氧化碳排放量低于 50 克/公里。

Continental GT、GTC和Flying Spur将在今年晚些时候更新新的动力系统，取代标准 V8 和 W12。

Bentayga将在2026年之前提供纯燃油发动机，届时将纯混合动力。

Bentayga 和 Flying Spur 中基于 V6 的插电式混合动力系统将继续销售。

新的细节是在前宾利宣布对插电式混合动力车进行重大投资后不久发布的。最近被任命为阿斯顿·马丁下一任老板的前首席执行官阿德里安·霍尔马克 (Adrian Hallmark ) 表示，宾利将在 PHEV 上花费“数亿美元”，这些插电式混合动力汽车将在 2030 年代初上市。

他称赞插电式混合动力汽车是一种“过渡技术”，可以减少二氧化碳排放并使驾驶员适应电动驾驶。

除了增加对 PHEV 的投资外，宾利还将其首款纯电动汽车从明年推迟到 2026 年底。Hallmark 表示，高级平台电动 (PPE) 计划的推迟是推迟新车推出的原因。这些问题也阻碍了奥迪 Q6 E-tron和电动保时捷 Macan的上市 。