当布加迪预告将用于 Chiron 后继车型的新型 V16 发动机时，早期的说法是这款新轿跑车仍将被视为布加迪。我们要感谢Top Gear提供的证据，该杂志对原型图像进行了评分，并将其发布到 X。设计商标就在那里——低鼻子升起以拥抱前轮，侧面有 C 图形，细长的灯条横跨后部和一个巨大的可展开机翼。不过，与现款汽车相比，下方的新型硬壳式车身似乎已降低并拉伸。前悬更长，C的曲线在顶部像弓弦一样向后拉，C的对角线和后轮拱之间的金属板跨度明显更大。此外，C 型设计元素在汽车侧面切得更高，大约是车门下方的三分之二，而不是门槛板上方。很难通过迷彩看清细节，但车门也有新的线条。

在后面，尾灯当前的水平线在二维上弯曲，以遵循轿跑车的后边缘。汽车的后三分之一给我们带来了 Super Sport 的氛围，这是标准 Chiron 变体，它引导 Super Sport 300+ 创造出每小时 300 英里的速度，特别是在后扩散器区域。

额外长度的一部分可能是为了安装新的混合动力和四涡轮增压 V16 动力系统。 Chiron 尚未命名的继任者将使用 插电式混合动力系统，Rimac-Bugatti 此前将动力装置描述为“高度电气化”。这表明(尽管没有任何官方消息)该模型将能够仅靠电力运行相对较短的距离。如果其他超级跑车是有用的指标，全电动行驶的续航时间可能不会超过十公里左右。有传言称，ICE 部分是在 Cosworth 的帮助下开发的 8.3 升发动机，并配有三个电动机，每个电动机可输出 335 马力。这不仅表明 Chiron 的马力明显高于 1,578，而且是全轮驱动。

我们将于 6 月 20 日揭晓答案，届时新车预计将在布加迪法国莫尔塞姆总部首次亮相。