看哪，这是新款电动 G。自 2021 年以来一直在向我们展示概念之后，梅赛德斯-奔驰终于透露了即将推出的电池驱动 Geländewagen 的所有细节。

认识一下采用 EQ 技术的梅赛德斯-奔驰 G 580。是的，这是一个相当拗口的术语，并且打破了梅赛德斯为其之前的电动汽车定义的术语。然而，电动 G-Wagen 与该公司目前的电气化产品有很大不同，因此进行一些品牌调整是有道理的。

像EQE和EQS这样的机器相当好地融入了梅赛德斯-奔驰 E 级和S 级所占据的同一细分市场，同时又与它们的同名前辈有着本质上的不同，而采用 EQ 技术的 G 580 在很大程度上是一款G-班级。只是，你知道，电池供电。

首先是梯架设置，类似于梅赛德斯-奔驰上个月刚刚推出的改进版 G 级车。它还使用了类似的悬架布局，独立的前部设置与后部的实心主动轴配对 - 特别是重新开发的 de Dion 配置。它们甚至看起来都一样，只是 G 级的 EQ 风格略有不同，格栅和其他一些调整也有所不同。

然而，细节却截然不同。其他内燃式 G 级车型仅使用微不足道的单一电源，而采用 EQ 技术的 G 580 有四个电源。正如您可能从名字中猜到的那样，该组合可产生 579 马力。扭矩高达 859 磅英尺。

四个电机集成到 G 的梯架中，位于前轴和后轴的共享外壳内，每个电机都有一对电机及其变速箱。然后，短半轴将每个电机连接到其自己的轮子上。梅赛德斯表示，这是“梅赛德斯-奔驰集团第一款量产的单轮驱动汽车”，但那些喜欢灼热电影 油漆的人一定会记得2009 年的 SLS AMG Electric Drive。总共生产了九辆，并不能算是批量生产，但它确实展示了让每个车轮提供自己的扭转的潜力。

不过，这里的越野应用需要一些相当不同的功能和一些有趣的技巧，包括 G-Turn 功能，该功能在电动越野车上越来越重要。在松软的路面上，驾驶员可以启用此模式并按住左桨或右桨使汽车绕轴旋转 - 不过，在该模式自行禁用之前，只需两次即可。