雪佛兰 Corvette诞生时是一款相当普通的跑车，引擎盖下装有直列六缸发动机，后来发展成为 20 世纪 60 年代美国最强大的量产车之一。但随着“萎靡时代”的到来，'Vette 花了 20 多年的时间才再次达到 400 马力的大关。

凭借 427 立方英寸(7.0 升)大缸体 V8 发动机，两门雪佛兰于 1968 年首次达到这一基准。它在 Tri-Power 设置中的额定功率为 435 马力，但雪佛兰在 1970 年推出了 460 马力的 LS7，将其提升了一个档次。转向净功率额定值和新的排放法规使克尔维特从 2017 年开始低于 300 马力。 1972 年。直到 1990 年，基于 C4 的 ZR1 首次亮相

，雪佛兰才推出另一款拥有超过 300 匹马的 Corvette。由 LT5 驱动的 ZR1 最初额定功率为 375 马力和 370 磅英尺(502 牛米)，1993 年升级至 405 马力和 385 磅英尺(522 牛米)。它并不是当时最强大的克尔维特。介绍，但它成为雪佛兰最伟大的创造之一。C4 ZR1 采用莲花开发的铝制 V8 发动机(通用汽车于 1986 年收购了莲花)，C4 ZR1 一直生产到 1995 年。雪佛兰还需要六年时间才能推出另一款与 ZR1 性能相匹配的 Corvette。该公司售出了 6,939 台，使 ZR1 成为 30 年后的稀有宝石。不过，虽然您在美国找到一辆C4 ZR1不会有太大困难，但在欧洲获得一辆 LT5 动力的跑车显然更困难。这正是为什么在英国偶然发现一个废弃的例子是一件大事(而且几乎令人震惊)。很难相信有人会忽视 C4 ZR1 数十年，但它确实发生了;这段令人惊叹的美国历史已经在农场里保存了 20 多年。这不是典型的谷仓发现，因为它不是一个生锈的桶，但年来没有采取任何行动已经对 ZR1 造成了损害。新主人发现它的外表长满青苔，内部发霉，而且 5.7 升 V8 发动机无法运转。幸运的是，YouTube 节目“The Late Brake Show”的乔尼·史密斯 (Jonny Smith) 被叫来记录救援情况，并帮助将汽车移至新家。我们的主机无法让莲花开发的发动机运行，主要是因为老鼠咬断了电线，导致启动电机无法使用。但他对克尔维特进行了 20 多年来第一次急需的清洗，将其变成了更漂亮的经典之作。 这辆克尔维特是出口到欧洲的不到 300 辆 C4 ZR1 之一，目前得到了良好的照顾，并将很快重返道路。在那之前，请在下面的视频中看到它从坟墓中爬出来。