2025款丰田 4Runner今天发布了一款专注于越野的 Trailhunter 车型。

4Runner Trailhunter 独家配备 326 马力 i-Force Max 混合动力系统。

陆路专用车还配备 33 英寸轮胎、通气管进气口、更高的行驶高度和独特的 Old Man Emu 减震器等附加装置。

2025 款丰田 4Runner在很多方面都与Tacoma 皮卡相似，从方形前端到汽油和混合动力四缸动力系统的组合。丰田的中型卡车在 2024 年车型首次亮相时还推出了新的 Trailhunter 绰号。现在，重新设计的 4Runner 继承了 Tacoma 的越野轮胎轨迹，推出了自己的 Trailhunter 变体，专为陆路探索而设计。

丰田将 4Runner Trailhunter 描述为“制造商直接从工厂开发的陆上装备”，对于那些想要驾驶车辆探索荒野的人来说，基本上无需通过第三方改装商。 Trailhunter 仅配备 i-Force Max 混合动力系统，由 2.4 升涡轮增压四缸发动机、电动机和微型 1.87 kWh 电池组成。总输出功率为 326 马力，扭矩为 465 磅英尺。对于想要畅游的人来说，高位通气管进气口有助于为 i-Force Max 发动机输送清洁空气。

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与 Tacoma 版本类似，面向陆路的 4Runner 将 TRD Pro 的 Fox QS3 减震器换成了 Old Man Emu 2.5 英寸装置，并配有 ARB 的后部外部储液器。得益于 33 英寸的 Toyo Open Country 全地形轮胎，与较小的 4Runner 相比，Trailhunter 车型的前部高 2.0 英寸，后部高 1.5 英寸。除了升级的减震器外，Trailhunter 还使用与其他 2025 4Runner 相同的前双控制臂悬架和后多连杆设置。 Trailhunter 还配备标准电子锁定后差速器以及可分离式前防倾杆。

为了保护其重要部件，Trailhunter 将岩石和钢制防滑板直接用螺栓固定在车架上。其他独特的视觉元素包括专为 4Runner Trailhunter 设计的特殊 ARB 车顶架、带有颜色匹配的丰田格栅徽章的青铜车轮。格栅还包含一个 20 英寸 LED 灯条，用于照亮的道路，而保险杠中的刚性 LED 雾灯可以选择颜色。

丰田还为 Trailhunter 配备了 2400 瓦交流逆变器，可将电力输送到机舱内的端口和后部货物区域。三个预接线的辅助开关让车主可以轻松地进一步个性化他们的 SUV，i-Force Max 动力系统可实现 6000 磅的牵引力。车内有一些特定的装饰元素，将 Trailhunter 与其他更为平淡的同类车型区分开来。