世界正在向电动汽车时代过渡，内燃机将在未来几十年内逐渐被淘汰。现代汽车凭借其以 E-GMP 平台为基础的 Ioniq 电动汽车系列，已做好充分利用这一趋势的准备。然而，这家韩国汽车制造商尚未准备好放弃汽油动力车型，如 Kona 系列所示。尽管新款 Kona 是在以电动汽车为中心的平台上开发的，但它仍然具有ICE和混合动力版本。

这给现代汽车产品线中的其他纯内燃机车型带来了难题，特别是在欧洲，向电动汽车的过渡已被写入法规。一段时间以来，有传言称现代汽车可能会放弃 i30 紧凑型车型，转而推出新的电动车型。然而，这家汽车制造商选择对 i30 进行全新更新，使其在未来几年内保持相关性。

这将是该车型继2019 年之后的第二次改款，带来了新的前仪表板、新的发动机以及驾驶员辅助和信息娱乐部门的升级。考虑到上一代(GD，于 2011 年推出)在其生命周期中也有两次更新，这并不罕见。对于 2024 年的更新，现代汽车在 PD 车型上遵循了类似的策略。但是，您不应期望发动机阵容发生变化(现代汽车并未宣布这一点)。

因此，这些变化比去年观看原型测试的人们想象的要温和。在视觉上，有细微的差别、新的颜色和新的车轮模型。现代汽车称这些为“大胆的设计改进”，但这似乎是一种相当保守的方法。现代汽车第一次取消了前保险杠下部的集群式日间行车灯，并在前灯中集成了新的灯光标志。LED 头灯和尾灯曾经是选装件，现在已作为标准配置提供。