过去的一周，汽车新奇事物层出不穷。我真的希望汽车公司角落办公室的领导在我说完这句话后不会感到不安，也不会进一步减少新奇的东西。在深入讨论 QX80 和Vision Neue Klasse X之前，让我们快速回顾一下它们。

因此，一系列沃尔沃 - EC40、EX40 和 XC40 跨界车的黑色版配置开始了良好的收益，当然，新的特别版装饰仅适用于顶级车型，以确保它们甚至比平时更贵。然而，我相信沃尔沃是为数不多的真正物有所值的优质汽车制造商之一，因为他们在北欧追求安全和可持续发展。

前往加拿大，路虎揽胜 SV Arete Edition 抵达不列颠哥伦比亚省惠斯勒，以充分利用冬季的最后几天和美好的度假胜地氛围。再往南一点，在美国，春天的梦想已经到来，梅赛德斯-AMG公布了GT 55和GT 63车型的美国定价情况，同时还展示了入门级四缸发动机-配备梅赛德斯-AMG GT 43 Coupe，也可能有机会到达北美。

在其他地区，2024 款 MG3 Hybrid+ 超级迷你车在欧洲首次亮相，配备大量装备、七年保修期和低廉的价格。旧大陆还遇到了新款 2024 标致 e-5008，它是 Model Y 的直接竞争对手，但也配备了ICE选项，如果 e-3008 和 3008 兄弟姐妹还不够的话，最多可容纳 7 个座位。搬到澳大利亚，可以以相当于 26.9 万美元的价格购买非常特别的 Mercedes-AMG G 63 Grand Edition!再次回到美国，Jeep 准备推出Rubicon 392 Final Edition

来告别短命的 V8 Wrangler。如果你想要一些荣誉奖，还有 2024 年 Lancia Ypsilon 的新款轻度混合动力车型的亮相，五十铃凭借D-MaxBEV原型车加入电动皮卡领域(尽管的 Cyber​​truck 不会害怕)，以及江淮汽车 T9 万能皮卡车在澳大利亚投入生产。哇，这是一个很长的清单，对吧?我们甚至还没有包装它——大众汽车推出了更多帕萨特版本和ID。拥有 335 马力的 Buzz GTX，梅赛德斯-奔驰将 GLC 350e 插电式混合动力SUV引入美国市场，而梅赛德斯-AMG C 63 SE Performance F1 版则需要两条胳膊和两条腿，引擎盖下有一个荣耀的四罐。下方的土地。

然而，本周的三部主要首映式让其他一切都相形见绌——这是相当可悲的，因为我可以用我的午餐钱打赌下周的社论将很短或不存在，因为我可能没有任何新奇的东西可以讨论。希望日产能够推出 Kicks，以便我们可以讨论一些小、可爱和高科技的东西。无论如何，让我们回到主要资产。

因此，宝马为了在任何设计人群中脱颖而出，甚至是错误的设计人群中，又展示了另一件“事情”。它被称为 Vision Neue Klasse X，可能是巴伐利亚人在现代历史上迄今为止尝试过的最激进的重新设计。这是 Neue Klasse 预览版的延续，该公司希望在本世纪末在新平台上推出六款全电动车型，包括一款轿车和这款跨界 SUV。顺便说一句，有些人肯定会说这不是最激进的，而是迄今为止最糟糕的努力 - 尽管许多其他人也会声称他们已经在 iX、i7 或 XM 上跌入谷底，现在他们正在反弹。

这是另一个有争议的想法，就我而言，其轮廓远不如奇怪的内饰的前部和后部那么具有革命性。不过，我觉得跨界车和SUV目前已经到了市场不堪重负的地步，想要正面脱颖而出确实太难了，所以车企们还是以“坏宣传还是宣传”的方式走下去。另外，有谁注意到汽车制造商现在正在支持两种驾驶舱方法——两个屏幕彼此设置并具有尽可能大的对角线(例如 QX80)，或者将显示器放在整个宽度的新想法挡风玻璃的底部，就像 Vision Neue Klasse X 和新的林肯 Nautilus 一样。