GTO这款在20世纪60年代末热销的车型几乎不存在。很少有人知道这一点，庞蒂亚克在 1973 年仍然生产 GTO，尽管至少可以说它的销量令人失望。仅约 5,000 辆下线。

尽管汽油价格不断上涨，而且新的排放法规迫使汽车制造商加大对发动机开发的投资，但勒芒是庞蒂亚克设计的一款旨在带来收益的车型。

GT套件旨在让客户回忆起过去的美好时光，专门对对引擎盖下的动力感兴趣的人们带来性能升级。

不久前登陆网上的 1975 年 LeMans GT 承诺将提供非常有趣的套件。该车展示了一些罕见的好东西，包括 NACA 引擎盖勺(就内容而言，它们并不被称为 NASA，正如庞蒂亚克的文件所声称的那样;它们的灵感来自于飞机上使用的类似设计，但命名是基于国家咨询委员会为航空学缩写)。

尽管这不是一辆完美的 10 号车，但它的造型却非常出色。它确实偶尔会出现一些铜绿，但仍然很难找到值得抱怨的地方。LeMans GT 的整个生命周期都在恒温车库中度过，Napoli Classics 车库的工作人员试图为这辆庞蒂亚克寻找新主人，他们声称他们花了 7,000 美元才把这辆车准备好出售。

该车辆是从原车主处购买的，保留了大部分原始部件，包括驾驶室。它现在配备了新的后制动器和新的空调压缩机。

但它与其他人群的不同之处在于它的稀有性。似乎 NACA 引擎盖进气口还不够，这款 LeMans GT 似乎是庞蒂亚克生产的仅有的 200 辆车型之一。我在这方面找不到证实，所以你应该对这个花絮持保留态度。然而，众所周知，1975 车型年下线的 LeMans GT 并不多，如今存活下来的也更少。目前还不清楚有多少人仍然拥有原来的引擎盖勺。

该车与原版书籍和构造表一起出售。起落架看起来不错，地板“状况极佳”。目前还不清楚这辆车是否曾经接受过任何地板装饰，但考虑到它大部分都是原创的，勒芒很可能仍然拥有它第一天配备的金属。