听到缩写“AMG”，我们立即想到大型、雷鸣般的 V8 发动机。看到两门AMG GT的长引擎盖和俯冲式车顶轮廓线，我们立即会想到大型、雷鸣般的 V8 发动机。那么，想象一下，当梅赛德斯告诉我们上面的 GT 由 2.0 升四缸发动机提供动力时，我们有多惊讶。

是的，向 Mercedes-AMG GT 43 Coupe 打个招呼。当然，43 并不是由任何旧的四缸发动机提供动力 - 引擎盖下是万岁 AMG 发动机，为 A45 S热舱口提供 415 马力和 369 磅英尺的扭矩。

这里的功率输出是相同的，还有 Merc 的 48 伏轻度混合动力系统，可以提高效率，同时还可以电子旋转涡轮增压器以减少滞后。哦，为了让您感觉不像刚买了一辆更漂亮的 A45，所有动力都传送到后轮。嗯，这可能会很有趣。

GT 43 的 AMG 老板 Michael Schiebe 表示：“它明显是 GT，但与其他车型又明显不同。它吸引了热爱设计、注重优雅，但又不愿在驾驶乐趣和驾驶方面妥协的客户。”动力学。后轮驱动概念使 GT 43 成为一款非常敏捷的车辆，让您在蜿蜒的道路上绽放笑容。”

我们现在必须相信他的话，但这些数字非常令人印象深刻——GT 43 在 4.6 秒内完成 0-62 英里每小时的加速，最高时速将达到近 174 英里每小时。还有 AMG 常见的九速自动变速箱，带有湿式离合器和简单的被动悬架设置作为标准配置。

自适应阻尼可供选择，后轮转向和 AMG 称之为“AMG DYNAMIC PLUS 套件”的功能也是如此。其中包括动态发动机支架、电子后差速器、“竞赛”驱动模式、电影 制动卡钳和发动机罩下的一些主动空气动力装置，可在速度超过 50 英里/小时时产生文丘里效应。

外观造型也有一些变化，让每个人都能看出您购买的是四缸 GT，而不是 V8。首先，随着轮距宽度的减小，拱门变得更窄，并且有一个新的前端，其进气口较低，正好延伸到汽车的宽度上。后部可选装固定尾翼，并且有一个带有圆形排气管的新后保险杠——就像 Merc 为 43 型的新款SL所做的那样。