我们已经看到这辆车好几个月了，穿着黑白迷彩，这让我们想知道：它有什么特别之处?嗯，首先，特别之处在于数字。配备魏斯阿赫

套件的 保时捷 Taycan Turbo GT在上市之前就已成为一项记录保持者。该模型在加利福尼亚州蒙特雷的 Weathertech Laguna Seca 赛道上取得了惊人的记录，并在开发阶段在纽博格林赛道上测试了另一项记录。 当时，它在测试车手 Lars Kern 的驾驶下，以 7 分 7.55 秒的成绩在 Green Hell 跑了一圈。这比 Model S Plaid 快 18 秒，仅落后 Rimac Nevera 超级跑车 2 秒多一点。 此次，在全长 2.24 英里(3.601 公里)的 Laguna Seca 赛道上，保时捷 Taycan Turbo GT 在 Lars Kern 的带领下，以 1 分 27.87 秒的成绩跑完了 11 个弯道。此前的纪录为1分30.30秒。这些数字使其成为最快的量产电动汽车。

保时捷推出了采用独特的紫色天空金属漆的顶级规格 Taycan Turbo GT，并解释说这是“大胆的举动和大胆的色彩”。这是大胆的。

Taycan Turbo GT 由两台电动机提供动力，按下按钮即可在 10 秒内输出 1,085 马力(1,100 公制马力)，从而进入攻击模式，这基本上是将 Formula E 技术转移到公路车上。组合仪表中显示的倒计时器指示增压情况。攻击模式带来了 67 马力(68 公制马力)的更多动力。

关闭攻击模式后，Taycan Turbo GT和配备魏斯阿赫套件的 Taycan Turbo GT 在日常驾驶中可输出 778 马力(789 公制马力)。它在发射控制下可输出 1,019 马力(1,033 公制马力)，在峰值功率测量方法下可输出 1,092 马力(1,108 公制马力)。两个版本的最大扭矩均为 988 磅英尺(1,340 牛顿米)。

这些足以让 Taycan Turbo GT 在 2.3 秒内从 0 加速到 62 英里/小时(0 到 100 公里/小时)。配备魏斯阿赫套件后，速度加快了 0.1 秒。0 至 124 英里/小时(0 至 200 公里/小时)运行需要 6.6 秒，而当客户检查可选的魏斯阿赫套件时则需要 6.4 秒。