按旧款计算为 1,341 马力，按公制计算为 1,360 马力，这比 i4 M50 的名字要多得多。它还让 738 马力的 XM Label 和 2025 年车型的插电式混合动力 M5 蒙羞，但遗憾的是，宝马对上述项目非常保密。

即便如此，BMW M 也无法隐藏其即将推出的电动汽车。最近在北极圈附近进行测试时发现，这款尚未命名的性能模型已经进行了多项风格升级。与原始概念车的视觉差异包括新的前分离器和前保险杠两侧的碳纤维延伸件，以及行李箱盖扰流板，以提高车辆高速行驶时的稳定性。

该原型车配备了制动卡钳和巨大的转子，被亲切地称为“阿什利”。它的名字可以在超大格栅上找到，就在 M 标志旁边。这款四电机电动汽车比 i4 M50 和 M3 更靠近地面，后部采用 285/40 x 19 英寸的米其林 Pilot Alpin 橡胶。

双电机i4 M50采用255/4/5 R18，而3.0L双涡轮I6 M3 则标配285/30 R20。然而，有一个问题仍然没有得到解答。