大众Fridolin是大众汽车制造的最奇特的汽车之一，也许也是最不出名的汽车之一，尽管这并不是它自己的错。它的正式名称为大众 Kleinlieferwagen，是在 60 年代初应德国邮政管理局 Deutsche Bundespost 的要求而开发的，当时德国邮政管理局曾主动寻求一款造型独特、容量充足、能够容纳大量乘客的车辆。殴打。

大众计划使用甲壳虫敞篷车的加固平台，但后来选择了更宽的 Karmann Ghia 平台。车辆的其余部分是用大众已经在量产车型上使用的零件制造的，因此它的前端来自 Type 3，后端来自 Type 2，发动机和变速驱动桥来自 Beetle - 1.2 升 Beetle H4 发动机首次使用，并在后来的型号中被 1.3 升取代。

Franz Knobel & Sohn GmbH (Westfalia-Werke) 根据合同建造了 Fridolin，生产于 19 年至 1974 年间。为国家邮政服务制造了约 6,100 台 Fridolin，另外还有 1,000 台规格略有不同的设备交付给瑞士邮政服务和汉莎航空过境。

如今，全球仅存约 200 辆 Fridolins，其中只有少数在美国。

这个单位就是其中之一 - 但它值得关注的不仅仅是“仅仅”因为它是稀有的，尽管这本身就足以推荐。这辆弗里多林不仅得到了全面修复，而且焕然一新，配有安全气囊悬架、升级的发动机、全新的匹配内饰和最引人注目的涂装。

这是 1972 年的 Fridolin，经过修改以更适合现代需求。它现在由风冷 2,332cc 水平对置四缸发动机和四速手动变速箱提供动力。升级包括 Airkewld 和四轮可调空气悬架系统，发动机舱内配有 Viair 空气压缩机和油箱、抛光 Wilwood 制动卡钳以及采用 Nitto Neo Gen 轮胎的抛光 Billet Specialties 17 英寸和 18 英寸车轮。