奥迪Q6 E-Tron的酝酿期似乎比实际情况要长。也许这是因为奥迪十多年前就开始开发Q6车型，准备与宝马X6争夺市场份额。或者可能是因为奥迪在 2015 年推出了氢动力 Q6。或者可能是因为奥迪在 2021 年展示了预生产的 BEV 原型车，而保时捷 Macan EV的电池电动兄弟计划将于 2022 年上市。或者可能是因为我们六个月前又驾驶了两台原型车，五个月前仔细研究了新的内饰，感觉我们知道所有重要的部分。现在这些都不重要了;最后，医生进行了引产，奥迪将于3月18日正式生产。

奥迪 LinkedIn 页面上发布了一张预告图片，标题是“超越您的期望”。这很难做到，我们的期望已经设定得太高了，几乎无法用肉眼看到。试驾结束后，我们称 Q6 E-Tron“与电动汽车一样令人满意”，“转弯时非常高兴”，以及“迄今为止我们驾驶过的最和谐、最令人满意的电动 SUV”。我们将其平台伙伴MacanEV 称为“一切可能的下一代”，它的一些缺点仅适用于与 ICE 驱动的 Macan 相比，而这些缺点都不会困扰奥迪。

我们预计将推出两款车型，一款是 Q6 55 E-Tron，其功率为 375 马力，可暂时提升至 395 马力，而 SQ6 则具有稳定的 482 马力，可突然提升至 509 马力。Q6 预计可在 6 秒内达到 60 英里/小时，SQ6 则需不到 4.5 秒。随后将推出较低的装饰件，在某些市场上车轮尺寸小至 18 英寸，以及较高的 RS Q6 E-Tron 装饰件和 Sportback 版本。我们一直相信续航里程将在 350 英里左右。

内饰采用了流行的技巧，将 11.9 英寸仪表盘与 14.5 英寸信息娱乐屏幕连接成一个弧形单元，另外还为乘客提供了一个可选的 10.9 英寸屏幕。下一级别的 HUD 旨在显示空间中不同“深度”的信息，从而创造出更令人信服的增强现实体验，其中显示的项目看起来可以远达 656 英尺。环境照明部分由环绕座舱的 LED 灯带形成，不仅可以营造氛围，还可以通过各种动画来传达锁门、模仿转向信号灯以及在插入电源时传达充电状态的信息。耳朵也一样，可选的 22 扬声器 Bang and Olufsen 音响系统，功率为 830 瓦。