年福特收购捷豹后，迪尔伯恩的老板们终于得到了这个传奇的豪华品牌，在北美以外的地区，这个品牌比林肯更受重视。新的资金注入对提高捷豹的工程和装配质量产生了奇迹，现代 DOHC V8 发动机的开发立即成为当务之急。该发动机在1997 年捷豹 XK8中首次亮相，然后进入第一辆捷豹量产轿车的发动机舱，获得工厂 V8 动力：XJ8。今天的Junkyard Gem是第一代 XJ8 中的一款，被发现坠毁在科罗拉多州的一家自助墓地中。

1998-2003 年的 XJ8 诞生于 20 世纪 80 年代中期老式XJ40 平台的最后一代 X308 上。虽然这意味着X308 的底盘血统可以追溯到英国 Leyland 时代，但福特的资金确保了它将比其前辈在资金短缺的糟糕日子里制造得更好。

外观造型与XJ300相比没有太大变化。

在车内，旧的 XJ40 仪表板终于永远消失了，取而代之的是更适合新世纪的设计。

捷豹在领先的底盘工程方面无法与宝马和梅赛德斯-奔驰竞争，但其传统却难以超越。

该发动机是 4.0 升 DOHC V8 发动机，具有可变正时，额定功率为 290 马力和 290 磅英尺。福特应该因为为捷豹自己的发动机提供资金而获得赞誉，而不是简单地把模块化 V8 系列的一些成员塞进去。如果您想要 XJ8 配备手动变速箱，答案是否定的。