几周前，我碰巧在一辆全新的福特野马猛禽后面遇到交通堵塞，车主在这辆福特野马猛禽标志的正下方安装了一个法拉利徽章。哈哈，我明白你在那里做了什么。那一刻，我以为我看到的是路上最酷的SUV。但我错了，因为事后看来，我认为这款换成 V8 的 Nissan Patrol 是我们多年来见过的真正最糟糕的 4x4 车

它来自一个多年来为我们带来了一些历史上伟大复兴的国家，波兰。IOD Performance 总部位于华沙以南约三个半小时车程的热舒夫 (Rzeszów)，是东欧最有前途、最有才华的精品 4x4 改装商之一。该公司主要专注于 90 年代末的 Nissan Patrol，基本上是美国规格的类似年份 Nissan Pathfinder 的国际版本。那么，这些人就是完美的一群人，他们可以驾驶一辆三门第五代 Patrol，并将其变成 Bronco Raptor 车手在乱搞之前会三思而后行的东西。

从工厂开始，第五代 Nissan Patrol 就向经销商推出了多种不同的汽油或柴油四缸和六缸发动机选项。但无论是这款巡逻车附带的哪一款发动机，现在都已经消失很久了。取而代之的是一台 6.2 升GM LS3长缸体 V8 板条箱发动机，由 IOD Performance 在其车间内部制造和调校。通用汽车在开箱即宣传其 LS3 板条箱发动机，功率为 430 马力。在一些波兰最熟练的 4x4 改装师手中，这个数字可以达到健康的 462 马力和 620 牛米的车轮扭矩。

这比 Bronco Raptor 出厂时可使用的 418 匹马多了整整 44 匹马。所有这些动力都不是提供给所有其他定制 4x4 中的相同 4L80E，而是提供给 2000 年代末和 2010 年代初的各种通用汽车、宝马、奥迪和克莱斯勒汽车中的 ZF 8HP70 八速自动变速箱。这款德国变速箱可与带有 PMC Motorsport 适配器套件的全美式 V8 和谐配合，所有必要的分动箱适配器均由 IOD Performance 在制造发动机的同时在内部制造。

添加定制的 3.5 英寸不锈钢排气管，以及内部安装的额外发动机、分动箱和变速箱冷却系统;该动力传动系统的每一个方面都受到了团队的精心呵护。配备了坚固的举升套件，搭载厚实的 Cooper Discoverer STT Pro 轮胎，无论是国外还是国内，能够真正测试此类机器极限的越野路线并不多。对于我们观众中的欧洲人来说幸运的是，IOD Performance很乐意帮助您建造一台类似规格的机器。