梅赛德斯已经意识到，其电动汽车对大多数人来说根本没有吸引力。

梅赛德斯EQ这个名字及其独特的造型语言很快就会消失，而回应的掌声却是热烈的。并不是因为梅赛德斯将放弃电动汽车——这家德国汽车制造商仍然致力于在各个细分市场提供全电动汽车——而是因为电动汽车将进行全面的检修，包括外观部分。

该消息是由该汽车制造商的汽车工程副总裁 Christoph Starzynski 透露的，他曾负责该品牌的电动汽车平台。这位高管在最近的消费电子展上接受Top Gear采访时表示，梅赛德斯非常清楚 EQ 车型的造型引起了多大争议。

斯塔辛斯基说：“我们已经收到了这一评论，我们正在认真对待这一评论。” “看看Concept CLA中的[设计]语言，也许将来再多看看，我认为我们肯定会看到它会被采用。”

这些话表明变革不会是大规模的，也不会是迫在眉睫的。在不为新工具带来财富的情况下发展造型需要时间，而梅赛德斯已经在 EQ 造型道路上走了很长一段路，因此一些现有元素只需要集成到未来的设计中即可。

造型方向改变的消息对于那些更喜欢传统一点的梅赛德斯买家来说是个好消息。事实上，去年美国的梅赛德斯经销商销售EQ车型的时间是同级宝马的两倍，而且与奥迪相比也好不了多少。

经销商表示，问题在于缺乏欲望因素，因此，尽管梅赛德斯也拥有大量时尚和时尚意识的粉丝和买家，他们可能想要与传统梅赛德斯外观相反的东西，但 EQ 造型只是并不能引起大多数买家的共鸣。

然而，Starzynski 还指出，一旦梅赛德斯最终在美国推出 EQ 车型，就能吸引几位前美国客户回到该品牌，这表明只要配备三点 Starwent，EQ 系列就永远会有买家。他接着表示，CLA 本质上是“你对未来的期望的第一眼”，然后重申了该品牌的承诺，即最终不仅在每个细分市场提供电动汽车，而且只提供电动汽车时期。

有一天，只有电动汽车将存在，正如CarBuzz已在 2021 年证实的那样，这意味着EQ 术语将消失。目前哪款内燃机汽车将最先体现这一变化?Starzynski 表示这将是G 级。我们已经看到了几张谍照，所以距离揭晓已经不远了。