福特汽车公司 (Ford Motor Co.) 受到电动汽车亏损和劳动力成本上升的打击，公布的第四季度业绩大幅超出预期，并预测 2024 年利润将更高。

该汽车制造商周二公布调整后每股收益 29 美分，是分析师平均预期 13 美分的两倍多。第四季度营收 460 亿美元，超过分析师预期的 403 亿美元。

福特预计今年的息税前利润为 100 亿至 120 亿美元，而 2023 年为 104 亿美元。这一结果处于该公司 11 月份预测的 100 亿至 105 亿美元的高端，当时在美国汽车工人联合会举行为期六周的罢工后，该公司下调了业绩指引。

截至纽约下午 4:26，福特股价在盘后交易中涨幅高达 8.8%，上涨 6.3% 至 12.83 美元。该股常规交易收盘时较去年下跌 1%。

随着电动汽车销售放缓，福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 正试图将公司电动汽车支出削减 120 亿美元，同时提高传统内燃机车型的产量，以产生为未来增长提供资金所需的利润。该汽车制造商刚刚将电动F-150 Lightning皮卡的产量减半，同时提高了利润丰厚的Bronco运动型多用途车和Ranger皮卡的产量。

芝加哥晨星公司分析师大卫·惠斯顿在福特公布业绩前接受采访时表示：“他们拥有非常强大的内燃机业务，可以依靠它们来帮助补贴向电动汽车的过渡，而且现在还能赚钱。”“他们现在绝对应该尝试生产大量野马队。”

EV红墨水

该汽车制造商去年在未计利息和税项的电动汽车上亏损了 47 亿美元，超过了法利 7 月份预测的 45 亿美元的电动汽车赤字。彭博资讯 (Bloomberg Intelligence) 分析师乔尔·莱文顿 (Joel Levington) 的分析显示，这意味着福特去年销售的每辆电池驱动车型将损失约 38,000 美元，他指出这些损失“不可持续”。

第四季度，福特电动汽车部门 Model e 亏损 15.7 亿美元，高于分析师预期的 13.4 亿美元亏损。