红牛一级方程式赛车团队正在开发一款能够提供真正 F1 赛车驾驶体验的超级跑车。

RB17于 2022 年首次发布，计划仅生产 50 辆。封面最快今年就会脱落。轨道测试将持续到 2025 年，首批交付计划于 2026 年进行。

虽然红牛最初计划让该车搭载双涡轮增压 V-8 发动机，但后来该计划改为自然吸气 V-10，最高转速可一路达到 15,000 rpm 的极限。 V-10 本身可产生约 1,000 马力，但通过电动机补充可增加 200 马力。电动机用于第一档和倒档，以及扭矩填充以帮助平滑换档。

阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 在上周发布到红牛车队 YouTube 频道的视频采访中透露了这一信息。他说，选择 V-10 是因为它的听觉效果，它的声音非常像 20 世纪 90 年代 F1 中使用的发动机。

纽维是红牛的明星空气动力学家，负责设计多辆荣获 F​​1 冠的赛车以及阿斯顿·马丁 Valkyrie。

与 Valkyrie 不同，RB17 专为赛道使用而设计。 Newey 表示，RB17 比 Valkyrie 提供了更多的舒适度，这要归功于机舱内的空间更大，包括为较高的乘客提供的额外腿部空间。

目标重量小于 900 公斤(约 1,984 磅)，比马自达 MX-5 Miata 轻约 200 磅。红牛还表示，该车将配备最先进的地面效应套件，该套件适用于任何向公众销售的汽车。其中包括可调节侧裙和主动悬架等功能，以补偿此类​​套件的一些负面影响，例如弹跳和由此产生的车头抬起(称为“海豚效应”)，自 2022 年以来在一些 F1 赛车上出现这种现象，当时新的地面效应引入了设计规则。它还具有一个吹制的扩散器，可将废气引导到扩散器上方以帮助下压力，以及定制的米其林轮胎。