在 Stellantis，Ram 卡车品牌采用6.7 升康明斯 ISB直列六缸涡轮增压柴油发动机。与同城竞争对手福特类似，克莱斯勒的前身也提供康明斯开发的标准输出和高输出发动机。SO 磨机有 2500 和 3500 系列可供选择，可输出 370 马力和 850 磅英尺(1,152 牛米)的扭矩。

升级至 3500 独有的 HO 调音意味着 400 小马和 1,075 磅英尺(1,458 牛米)。毫不奇怪的是，通用汽车凭借其长期运行的 Duramax V8 在该部门中排名垫底。内部称为 L5P，表示 2024 年款发动机在许多方面进行了改进，首先是新的缸盖垫片和、新的高压燃油泵、更厚的燃油轨以及涡轮增压器涡轮叶轮的 10 个叶片，而不是 2023 年款型号的 11 个刀片。

此外，通用汽车将 L5P 升级为 Global B 电气架构，以提高网络安全性。尽管如此，6.6 升 V8 发动机的额定功率为 470 马力，扭矩为 975 磅英尺(1,322 牛米)。这反过来又让通用汽车支持 Stellantis 和福特汽车公司。据称，这家总部位于底特律的汽车制造商并未接受现状，而是正在开发一种新型 Duramax V8 涡轮柴油机。

The Fast Lane 援引一位熟悉动力总成开发的消息人士的话说，一款 8.3 升的庞然大物可能会在 2026 年左右推出，并具有令人印象深刻的输出数据。这款未经证实的发动机被《快车道》而不是通用汽车公司亲切地称为“Megamax”，据了解可产生 600 马力和 1,200 磅英尺(1,627 牛米)的扭矩。

比 Scorpion Power Stroke 类似扭矩更大的动力听起来似乎很合理，如果您还记得 8.3 升 Duramax 拥有多 1.6 升排量，那就更是如此了。这 1.6 升还意味着发动机的压力较小，因此意味着(至少在理论上)更长的使用寿命。唯一与上述动力装置兼容的变速箱是具有 10 个前进比的福特-通用汽车自动变速箱，通用汽车公司的代号为 10L，福特汽车公司的代号为 10R。

通用汽车最强大的版本是艾里逊品牌的 10L 1000，它是与艾里逊 1000 五速变速箱完全不同的自动变速箱。10L 1000 最多可承受 1,033 磅英尺(1,400 Nm)的扭矩，因此需要对此应用进行一些升级。通用汽车很可能从福特10R 140 中汲取灵感，将 10L 1000 发动机升级至 1,200 磅英尺(1,627 牛米)。