马自达北美公司首席执行官汤姆·唐纳利(Tom Donnelly)明确表示，它是基于现有的铭牌，但没有证实内燃机CX-5在美国市场的消亡，取而代之的是本地生产的CX-50。考虑到前置跨界车之间有多少重叠，马自达 CX-5 的电动版本似乎是最有可能的情况。

将我们的注意力转回 CX-70，值得注意的是，目前尚未提供定价。即便如此，我们猜测起价仍低于其三排兄弟。带有轻度混合动力辅助的 I6 涡轮增压版 CX-90 目前起价为 39,595 美元，而自由呼吸的 I4 插电式混合动力车的建议零售价为 49,945 美元。

这反过来意味着马自达的新款运动型多用途车的价格低于偏向前轮的 2024 款本田 Passport。Passport 显然与 Pilot 是双胞胎，其零售价为 41,900 美元(不包括目的地费用)。与Passport类似，马自达 CX-70 标配全轮驱动和液力变矩器自动变速箱。

与 CX-90 的轴距相同(即 122.8 英寸或 3,119 毫米)，CX-70 在配备可选的牵引钩时可以牵引高达 5,000 磅(2,268 公斤)的重量。据马自达称，上述牵引钩是经销商或港口安装的选项。正品马自达配件拖车挂钩还可以解锁拖车挂钩视图和牵引模式。

CX-70 是首款采用 Amazon Alexa 集成功能的量产马自达，它通过所谓的“无响应驱动程序支持”进一步提高了交易的成功率。正如所暗示的，如果驾驶员不响应不断升级的报和提示，中型多用途车会自动减速并停止。CX-70 配备了黑色网状前格栅，而不是 CX-90 那种引人注目的亮饰，还配备了深色车顶纵梁、外门把手和后视镜盖。

CX-70 配备 21 英寸的车轮，与CX-90的区别在于更具运动感的前保险杠和后保险杠。在内饰方面，带有黑色条纹的皮革内饰非常甜美。除此之外，马自达为CX-70配备了黑色内饰和缝线。

中控台拥有类似碳纤维的图案，而货物区域则隐藏着地板下的存储区域。在这个隔间下，您会发现一个临时备件，由于可能会松动操作，因此不应将其安装在任一后轮毂上。毕竟，请记住，CX-70 的马自达大型产品架构旨在将大部分可用发动机扭矩传递至后轮。