这家来自圣阿加塔博洛涅塞的意大利汽车制造商计划到 2025 年将整个车队的二氧化碳排放量减少 50%，然后在 2030 年进一步减少 80%。这是一个非常雄心勃勃的工厂，尽管它完全可行。首先，Huracan 的替代品 LB63x 是一款插电式混合动力车，配备双涡轮增压 V8，而不是自由呼吸的 V10。UrusPHEV绝对比其纯燃烧型 Urus S 和 Urus Performante 兄弟姐妹更加节俭，这两款车型将于 2024 年下半年停产。2028

年兰博基尼 Lanzador 和 2029 年兰博基尼 UrusEV甚至不配备内燃选项。从更大的角度来看，这一产品策略更新对于内燃忠实拥护者来说是个坏消息。另一方面，请记住，Revuelto 的自由呼吸式 V12 发动机和 LB63x 的双涡轮增压 V8 发动机将继续使用到 2030 年之后

。Aventador 的生产周期为 11 年，而 Huracan 将在 10 年后停产。鉴于这些生产运行，Revuelto 和 LB63x 将在 2034 年左右停产。在下面所附的新闻稿中，兰博基尼使用 HPEV 来描述 LB63x。

HPEV 是兰博基尼汽车公司的白话，指的是高性能电动汽车，而不是高性能电动汽车。基于 Revuelto 的碳密集型平台，尚未命名的 Huracan 替代品配备了数量尚未确认的电动机。考虑到兰博基尼为 Huracan 提供全轮驱动和后轮驱动版本，LB63x 很有可能效仿这些设置。