燃料电池系统制造公司已开始在密歇根州布朗斯敦的通用汽车-本田合资工厂商业化生产用于未来电动汽车的氢燃料电池。

该合资企业于 2017 年首次宣布，预计于 2020 年开始生产。

本田的下一款燃料电池汽车将是一款基于CR-V的氢动力 SUV 。

汤姆·佩蒂比几乎任何人都清楚等待是最难的部分。也许，氢基车辆推进系统的铁杆粉丝除外。通用汽车和本田于 2017 年宣布成立一家大型合资企业，专门生产电动汽车氢燃料电池动力系统，之后，我们屏息以待，远远超过了最初预计的 2020 年产量。但事情终于有了进展。

本田和通用汽车周四宣布，他们的合资企业，名为燃料电池系统制造公司(FCSM)，已开始在现场商业化生产氢燃料电池。FCSM 在通用汽车位于密歇根州布朗斯敦的工厂运营，该工厂目前为 GMC 悍马电动汽车和凯迪拉克 Lyriq 生产电池组。它还为 Cruise 的自动驾驶开发车辆制造车顶模块，但通用汽车可能不太乐意在这个时候指出这一花絮。

该合资企业于 2017 年首次宣布，投资总额为 8500 万美元。制作原定于 2020 年进行，但是，你知道，事情发生了，从那以后发生了很多事情。但 FCSM 并没有太多时间可以浪费;本田于2023年初宣布，其下一代燃料电池汽车将是氢动力CR-V，采用本田和通用汽车共同开发的燃料电池，计划于今年开始生产。根据该公司刚刚发布的业务战略，2024年仍然是氢能CR-V的目标日期。

关于 FCSM 的新型燃料电池，我们还有很多不了解的地方。在讨论燃料电池生产开始的新闻稿中，本田声称，由于贵金属的减少和新电池等多种因素的影响，该新系统的生产成本比支撑 Clarity 的硬件便宜三分之一设计。