最初的 Cobra Jet 于 1968 年中期推出，基于 FE 型 V8 发动机。这款 428 立方英寸(7.0 升)的磨机额定功率为 335 马力，扭矩为 440 磅英尺(600 牛米)，并应用于各种福特和 Mercury 车型。

配备 CJ 的野马无疑是最受欢迎的，但这款 V8 发动机也为 Torino 和 Fairlane 以及Shelby GT500KR提供动力。水星把它扔到了美洲狮号和旋风号上。1969 年，水星公司还推出了由 Cobra Jet 驱动的 Montego 版本。

428 于 1970 年停产，但“Cobra Jet”徽章并没有消失。福特立即推出了基于385系列V8的新版本。该装置的排量为 429 立方英寸，配备 Rochester Quadrajet 化油器，并在 370 马力时提供明显更大的动力。

与它的前身非常相似，429 Cobra Jet 也可以作为具有阻力规格的超级 Cobra Jet提供。在这种情况下，捆绑包的魅力略有增加，达到 375 匹马。1971 年，“萎靡时代”即将到来，429 CJ 是福特最强大的动力装置。

野马显然是最著名的 429 V8 发动机的接受者，但其他车辆也配备了该装置。例如，Torino 早在 1970 年就得到了它，当时野马仍然使用 428 版本。它将都灵变成了最普通、最快的肌肉车之一。您在这里看到的废弃示例就是其中一辆。

为什么我要谈论一辆饱经风霜的汽车，需要与这么多完美修复的都灵一起维修?好吧，Cobra Jet 汽车远非普通，而且这辆车足够坚固，值得第二次机会。

1970 年，福特 Torino 的销量高达 230,411 辆，但这个数字包括所有车身风格和动力传动系统配置的汽车。我说的是七种车身风格、四种装饰级别和五种发动机(直列六缸发动机和四台 V8 发动机)。其中，只有 7,675 人乘坐 Cobra Jet 离开装配线。这仅占总产量的3.3%。

它随附的 Marti 报告称，它是仅有 2,131 辆配备此动力传动系统组合的车辆之一，也是仅有 179 辆配备这些油漆/装饰代码的车辆之一。它的稀缺程度足以值得进行改造并在路上投入更多时间。这架都灵透视 蛇喷气式飞机位于弗吉尼亚州弗洛伊德，看起来已经坐了好几年了。