如果你看看道奇的阵容，你会发现它的四个铭牌中只有两个有 2024 年车型版本——Hornet 和 Durango。其他公司——Charger 和 Challenger——正在退出，因为该公司正试图彻底改变美国肌肉车行业。因此，雪佛兰科迈罗(至少目前)将不再存在，而 S650 第七代 2024 款福特野马将受到全新 2024 或 2025 款道奇 Charger 的攻击，后者回归了经典的两门快背轿跑车习惯。

我们不知道挑战者是否有未来，但我们知道2024 Charger未来将采用电动生活方式，并采用道奇Charger Daytona SRT概念车的大部分造型。但我们为何如此肯定呢?好吧，在首次在圣诞节般的环境中调侃 2024 年或 2025 年 Charger 后，这家美国汽车制造商现在在社交媒体上彻底曝光了一切。

Facebook 和 Instagram 上最近发布了几则令人惊讶的帖子，展示了 2024 款或 2025 款道奇Charger 的预生产形式，在有人剥掉最后几层令人眼花缭乱的包装后，车上完全没有任何伪装。这些照片并不完全讨人喜欢，因为它们相当灰色，而且还展示了深灰色的原型。尽管如此，我们现在有一个相当好的机会来论证概念车对最终结果的影响很大——它与常规的外后视镜几乎相同，还有一些其他细微的变化。

不幸的是，对于 V8 Hemi 发动机的爱好者来说，这款预生产汽车的标题是讽刺的“不允许摄像头或录音设备。已显示预生产模型。将于 2024 年末上市”似乎没有 ICE 的常规排气管-动力车辆。此外，请注意前面的发光“Fratzog”标志(如果我们没记错的话，首次出现在 1962 年的 Polara 500 上)，以及后保险杠上用大写字母书写的 Daytona 字样。因此，我们假设我们现在正在关注电动汽车驱动的下一代道奇 Charger Daytona。

当然，我们可以假设该公司目前对有趣的技术规格保持沉默，因为发布日期仍需确认。据我们所知，观众的反应颇具争议——一些人对 Hemi V8 的退出表示遗憾，另一些人则对新颖的电动汽车生活方式表示欢迎。事实上，根据谣言，道奇可能会努力让每个人都高兴——无论是那些想要追赶的人，还是那些认为 ICE 驱动的隆隆声不可能通过电子欺来复制的人。

就后者而言，他们可能需要关注道奇的公告，除了 EV Charger Daytona 之外，还将推出一款由新型 3.0 升 Hurricane 直列六缸涡轮增压发动机驱动的常规 Charger，配有 420 和 540马力阈值。不过，在确切的技术规格正式发布之前，请对所有这些谣言持保留态度。尽管如此，看看配备 500 马力 Coyote V8 的2024 年福特野马黑马如何与配备 Hurricane H/O 和 540 马力的 2024 或 2025 道奇 Charger 在街道上和当地四分之一英里的比赛中表现如何拖带，对吗?

与此同时，如果仅需要解决福特野马(S650)和带有飓风工厂的潜在充电器之间的ICE动力争端，那么电动汽车的情况就有点混乱了。例如，道奇做了正确的事情，将其电动汽车充电器变成了两门产品，因为四门轿车会直接与新更新的 Model 3 发生冲突。后者的售价仍然为 3.9 万美元起，EPA 续航里程估计为 272 英里(438 公里)，60 英里/小时(96 公里/小时)的冲刺时间为 5.8 秒，最高时速为 125 英里/小时。