ute 的设计主要归功于来自活塞星球另一边(即澳大利亚)的汽车奇才，其历史可以追溯到 30 年代初。澳大利亚福特公司制造了一款坚固耐用的汽车，可以在周一至周六将牲畜运往市场，但也足够时尚，可以在第七天载着配偶去教堂。

快进大约二十年(以及整个浩瀚的太平洋)，福特汽车公司于 1956 年发布了 Ranchero。这款车最贴切的描述是一款两座轿车，驾驶室后面有一张床。在组装了大约 50 万辆样品后，该生产线于 1979 年生产结束时停产。

同一时代的另一款短命的福特产品是 Montego，由 Mercury 部门从 1968 年到 1976 年分两代生产。这两款车几乎没有任何共同点，针对的是不同的市场部分。豪华的水星号的目标客户是富裕的买家。与此同时，牛仔福特的功利主义是不言而喻的——兰切罗这个名字强烈指向体力劳动。

在汽车领域，总会有人不满足于现状，并寻求新的方法来探索未知的可能性。1988 年，Dan Romanoski 购买了一辆福特 Ranchero(1979 年款)，但对其整体造型并不满意。他想要更高端的东西- 1973 年的 Mercury Montego MX 是他能找到的最符合他喜好的东西。

对他来说幸运的是，将两辆福特汽车组合成一辆独一无二的皮卡车比项目一开始时看起来更简单。由于那个时代的蓝色椭圆形汽车非常相似(有人会说主要区别在于格栅)，因此面板可以互换，以至于罗马诺斯基先生只需为一颗螺钉钻一个孔。其他一切都安装到位，就好像 Mercury 的前夹子是为了装饰 Ranchero 车身而设计的。

Mercury Montego MX Ranchero 就是这样诞生的，但仍然存在动力装置问题。1973 年，Mercury 部门提供了六种发动机选择：一台 250 立方英寸的六缸发动机和五台 V8 发动机(一台两缸 302、两台 351(二喉和四喉)、一台 400-4v 和大型 429) ，带四筒化油器)。