我迫不及待地想看看通用汽车如何试图捍卫其 Android Auto 和 CarPlay 开关，因为我觉得这将是一件大事(而且可能也很荒谬)。它仍然不能成为禁止 Android Auto 和 CarPlay 的充分理由，这可以说是新车购买者的两个基本功能。作为支持汽车信息娱乐功能的独立操作系统，如果汽车制造商允许，Android Automotive 还可以运行 Android Auto 和 CarPlay。 Polestar 已经采用了这种方法，允许客户选择他们想要的系统。

通用汽车相信自己比司机更了解情况，迫使每个人都坚持使用 Android Automotive，Android Automotive 和 Google 服务作为 GAS 单独提供，但深度集成到操作系统中，可以读取车辆数据并提供更高级的功能，包括电池监控和新的语音命令。通用汽车曾多次赞扬这种集成，声称 Android Automotive 可以提供 Android Auto 和 CarPlay 中无法提供的功能。这是正确的，因为 CarPlay 和 Android Auto 功能阵容仅限于移动设备，这两个系统不允许访问车辆信息。它更加重视与 Android Automotive 的合作伙伴关系，提醒人们“拥有一个允许更高集成度的系统的好处”。表示然而，通用汽车这家美国公司表示，它“重视”与苹果和谷歌的合作伙伴关系，并赞赏他们“对驾驶员安全的承诺”。简单来说，这只是糟糕的措辞，而从安全角度来看，Android Auto 和 CarPlay 完全没问题。但以安全为理由放弃 Android Auto 和 CarPlay 对于通用汽车这样规模的公司来说是荒谬的，而且有些尴尬。该汽车制造商也知道这一点，因此发布了一份声明，解释安全并不是放弃这两个系统的原因。。该公司在订阅方面投入了大量资金，并完全转向 Android Automotive，为这一长期战略铺平了道路。与安全无关然而，大家都知道，通用汽车放弃 Android Auto 和 CarPlay 的决定

由于所有这些故障，驾驶员可能会忍不住拿起手机，包括恢复与主机的连接。在某种程度上，这是有道理的。如果您遇到随机断开连接的情况，您的第一个想法是重新连接移动设备并重新启动 Android Auto 和 CarPlay。，包括稳定性和断开连接。这两个系统都存在问题