对于这个相对较小的同比差异，您会得到什么?与混合动力车类似，插电式混合动力车现在配备了第二排乘客的座椅安全气囊和投射式 LED 头灯。简而言之，1,030 美元花得很值。

Sportage 是与现代 Tucson 合作的 C 级跨界车，其综合燃油经济性为每加仑 35 英里。这意味着以公制单位每 100 公里可行驶 6.7 升，而较轻的Sportage Hybrid每加仑可行驶 43 英里(每 100 公里可行驶 5.4 升)。

插电式混合动力车的亮点当然是其电动驾驶模式。在上述模式下，起亚估计高压电池充满电后可行驶 34 英里(55 公里)。总行驶里程为 430 英里(692 公里)，对于如此重的车辆和容量为 11.1 加仑(42 升)的普通无铅汽油来说，这并不算太差。

事实上，隐藏在引擎盖下的 1.6 升涡轮直列四缸发动机需要 87 辛烷值，而不是更昂贵的恐龙汁。直喷式动力装置可自行产生 177 马力和 195 磅英尺(2 牛米)的扭矩。与插入式系统相结合，SAE 净功率为 261 马力和 258 磅英尺(350 牛米)。

插电式混合动力车的动力比混合动力车稍强，配备了袋式电池的高压电池，功率为 13.8千瓦时。相比之下，Sportage Hybrid 的耗电量仅为 1.49 千瓦时。这反过来又解释了所述电池组之间的重量差异(226 磅或 103 公斤)。