因此，虽然它在选项列表中同时配备了 440 立方英寸(7.2 升)RB 和 426 立方英寸(7.0 升)HEMI，但挑战者不得不选择 240 马力的小型发动机作为1972 年成为顶级车型。1973 年和 1974 年情况变得更糟。因此，1970 年和 1971 年的版本是铭牌上最受欢迎的版本。

道奇在 1970 年生产了近 77,000 辆挑战者。这个数字使得 Mopar 相当普遍。然而，具体的型号很少见，首先是HEMI Challenger，仅售出 356 台。440 辆六辆装汽车也很稀缺，共生产了 2,035 辆。道奇还只生产了 2,522 辆同时带有“R/T”和“SE”徽章的汽车，以及 3,884 辆敞篷车(无论装饰如何)。

当谈到 1971 年的小马时，事情变得更加有趣。销量急剧下降至仅 27,377 辆。只有 71 辆挑战者离开了 HEMI 装配线，只有 250 辆获得了 440 六件装。当然，敞篷版的订购人数也较少，准确地说是 1,857 名。

您在这里看到的稍微废弃的例子就是其中一辆敞篷车。尽管根据官方生产数据，它远不如 HEMI 那么稀有，但这款敞篷车可能是一件独特的宝石。为何如此?好吧，请坚持下去，因为这有点复杂。

据试图出售该车的人称，挑战者可能不是 1971 年生产的 1,857 辆普通敞篷车之一。他声称这是一辆特别订购的白车身车辆。这意味着什么?好吧，回到过去，克莱斯勒出售特定铭牌的裸露车身外壳。这些通常是 B 型车身(挑战者是 E 型车身)，适用于直线加速赛和 NASCAR 赛车手。

卖家还推测这辆车可能是为“克莱斯勒团队”委托使用的，但没有此类建造的记录。不管怎样，挑战者的挡泥板标签底部印有“BODY IN WHITE”和“SPECIAL ORDER”字样。在这样的盘子上通常找不到其他信息。有趣的是，标签是黑色的，而不是车身颜色的。

它绝对是在正确的位置，而且看起来已经存在了一段时间，但没有确凿的证据证明它是工厂原装的。我还没有看到另一个类似的。当然，这并不意味着它不是正品，但标签和汽车都需要进行额外的调查。