这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商是如何了解到上述担忧的?这一切都始于交付前检查，这促使经销商提交了一份报告。根据NHTSA网站上发布的文件，严重关注审查小组于 11 月 9 日开始调查这一令人担忧的问题。Flat

Rock 的工厂车辆团队以及供应商技术援助部门和 Ventramex SA DE CV 确定，墨西哥供应商从检疫中取出了少量被拒绝的制动踏板组件。这些被拒绝的组件被运往弗拉特罗克。据信总共运送了 69 个可疑组件，其中 32 个安装在野马汽车上。

由于出现吱吱声和嘎嘎声，另外 34 辆车辆的制动踏板在 Flat Rock 装配厂被更换(无法追踪)。出于高度谨慎的考虑，这 34 款产品被纳入本次召回范围内。正如您所料，召回编号 23V-800 涉及不少于 66 辆 2024 年生产的车辆。生产日期范围为 2023 年 6 月 7 日至 2023 年 10 月 25 日。

福特没有提及召回的是哪个版本的野马，但仔细查看下面所附的 PDF 可以解开这个谜团。受影响的零件号适用于自动和手动装备的车辆，这意味着我们正在处理V8 动力版本的野马。

如您所知，EcoBoost 专门配备了福特 10 速自动变速箱。关于六速手动变速箱，值得注意的是，福特在 S650 中使用了两种这样的变速箱：GT 的 Getrag 和黑马的 Tremec。不幸的是，目前尚不清楚此次召回涉及 GT 还是操控性更好、动力更强的黑马。

福特强调，供应商扩口站的升降机构由于部件未对准而受到损坏，从而导致扩口操作失败。如果制动踏板臂枢轴管脱开，制动踏板臂枢轴管上缺少扩口可能会导致踏板松动。除了上述经销商的报告外，这家美国汽车制造商不知道任何与此情况相关的报告。

经销商已接到指示，检查可疑制动踏板组件，并用正确制造的组件进行更换。这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商将在 12 月 18 日至 22 日期间通过普通邮件通知车主。