这些是导致Herr Eggl 在定制自行车领域取得成功 的几个价值观，因此他不会很快放弃这些价值观。举个例子：上图所示的漂亮扰频器与我们在这家德国建筑商看到的任何其他项目都不同，同时也违背了与老式空头相关的许多定制趋势。

现在，可能有一些成熟的方法可以改装宝马水平角赛车，但拉尔夫选择开辟自己的道路。这一切都始于一位名叫 Thomas Schwarz(他自称“轻便摩托车君主”)的客户有一天骑着一辆需要爱护的 BMW R 100 GS 来到 Woidwerk 商店。他试图让自己的旧头脑焕然一新，并用精选的现代好东西让自己焕然一新。

君主确信拉尔夫有能力将他的愿景变为现实，因此将他的 Beemer 交给了他，同时也没有提供关于如何进行构建的具体说明。因此，Woidwerk 在细节方面拥有相当大的创作自由度，但改进性能的需求至关重要且不容谈判。R 100 GS拆解后，第一步就是对其行驶装置进行现代化改造。

在前端，原来的前叉被淘汰，取而代之的是 Husaberg FE650 的模块，该模块提供长达 275 毫米(10.8 英寸)的车轮行程。它们被包裹在黑色阳极氧化套筒中，并通过定制的三重夹具连接到底盘。Ralf 在前制动器上也发挥了他的魔力，安装了径向 FTE 卡钳和 310 毫米(12.2 英寸)售后转子。

这些产品通过不锈钢编织线和钢坯主缸操作，一定能提供君主所需的所有制动力。后面的事情也很棘手，Woidwerk 处理看到现代 Wilbers 减震器取代了工厂装置。此外，Paralever 摇臂和后制动器都进行了焕然一新的检修。

就摩托车的鞋而言，拉尔夫保留了原厂车轮，但在两端更换了新的辐条。随后，他们的轮圈被倍耐力产品目录中的双用途 Scorpion Rally 轮胎包裹，在停机坪上和停机坪上都能提供充足的抓地力。删除标准副车架后，我们的主角忙于从头开始构建一个简洁的定制替代品。