福特发布了其最新款电动车型，将欧洲市场的 Puma 跨界车改造成迷你版Mustang Mach-E仿制品，名为 Puma Gen-E。这款新车型并不是现有车型的替代品，现有车型包括混合动力系统和 Puma ST——事实上是已停产的福特嘉年华 ST 的替代品。Puma Gen-E 加入了美国人无法接触到的越来越多的欧洲电动车阵容，其中包括新款福特 Capri 和Explorer EV，这两款车都基于大众的 MEB 平台，是ID.4 的基础。

至于绝对性能，这里没有什么会让你惊叹的。Puma Gen-E 仅是前轮驱动，单个电动机可产生 166 马力和 214 磅-英尺的扭矩。福特声称这款 3,445 磅重的电动车从 0 到 62 英里/小时的加速时间为 8 秒，远远落后于在美国销售的最接近的竞争对手Kona Electric，后者的最高规格功率高达 201 马力(基本配置仅为 133 马力)，加速到 60 英里/小时只需 6 秒。福特发布了其最新款电动车型，将欧洲市场的 Puma 跨界车改造成迷你版Mustang Mach-E仿制品，名为 Puma Gen-E。这款新车型并不是现有车型的替代品，现有车型包括混合动力系统和 Puma ST——事实上是已停产的福特嘉年华 ST 的替代品。Puma Gen-E 加入了美国人无法接触到的越来越多的欧洲电动车阵容，其中包括新款福特 Capri 和Explorer EV，这两款车都基于大众的 MEB 平台，是ID.4 的基础。

现任首席执行官

尽管外观模仿 Mach-E，但 Puma Gen-E 的电动性能并不完全相同。这款超小型跨界车在WLTP 循环下，电动续航里程可达 234 英里，这要归功于 43 kWh(可用)锂离子电池组。它能够以高达 100 kW 的速率进行直流快速充电，在 23.2 分钟内补充 10-80% 的 SOC——远低于业内最快速度。

至于绝对性能，这里没有什么会让你惊叹的。Puma Gen-E 仅是前轮驱动，单个电动机可产生 166 马力和 214 磅-英尺的扭矩。福特声称这款 3,445 磅重的电动车从 0 到 62 英里/小时的加速时间为 8 秒，远远落后于在美国销售的最接近的竞争对手Kona Electric，后者的最高规格功率高达 201 马力(基本配置仅为 133 马力)，加速到 60 英里/小时只需 6 秒。