豪华车领域的一个长期趋势是优先考虑性能而不是舒适度。这在很大程度上要归功于宝马和奥迪的轮胎，或者至少是那些跟随它们的脚步的品牌，尤其是 2000 年代中后期的凯迪拉克。作为驾驶爱好者，我们通常很欣赏这一趋势的成果(凯迪拉克生产了一些世界上最好的运动型轿车，甚至我们的一位编辑都拥有它)。但这确实意味着更传统、更注重舒适的豪华车更难找到。然而， Genesis在其2025 款 G80中就有这样一款车，当它处于最佳状态时，它是卓越的。

实际上，G80基本上和当前这一代一样好，因为 2025 年的更新与 2021 年首次亮相的汽车并没有太大区别。Genesis 更新了保险杠，增加了“微透镜阵列”大灯，并为其 Sport 装饰级别创建了两者的独特版本。这些 Sport 车型还具有外露排气管和深色镀铬装饰。从机械上讲，变化很少，其中最显着的变化是将四前制动卡钳应用于整个系列，而不仅仅是 Sport 装饰。

最大的变化最终还是在内饰方面，27 英寸 OLED 屏幕取代了旧款车型的独立仪表盘和信息娱乐显示屏。仪表板也进行了一些调整以适应新显示屏，并在中控台上增加了一些触摸式按钮。

我们只有机会试驾顶级 3.5T Sport Prestige。所有车型均配备 3.5 升涡轮增压 V6 发动机，可产生 375 马力和 391 磅英尺的扭矩;所有车型现在都标配全轮驱动。配备 V6 发动机的 G80 还配备自适应悬架(2.5T Sport Prestige 也是如此)。我们驾驶的 3.5T Sport Prestige 增加了后轮转向、电子控制扭矩矢量后限滑差速器和 Sport+ 驾驶模式。Sport+ 驾驶模式可使档位保持更长时间，提高油门响应，并调整悬架和牵引力控制设置。该模式甚至还具有发射控制功能。对于爱好者来说，这一切听起来都很有趣，但在这款车上却完全不合适。

G80 最令人高兴的就是它作为一辆快速巡航车的性能。在长而直的高速公路上，车内几乎无声无息，即使在混凝土等恶劣路面上也是如此。Genesis 表示，它通过在 20 英寸车轮上采用泡沫填充轮胎以及在上控制臂上使用“动态减震器”来改善 NVH。在这样的道路上行驶很平稳，在颠簸路面上行驶时动作轻柔，略带飘浮感。强劲的 V6 发动机和平稳的八速变速箱在这里的表现与 Genesis 系列中的其他车型一样出色，扭矩充足。