在展厅中展出两代之后，普利茅斯梭鱼 (Plymouth Barracuda) 于1970 年重新设计。改造包括全新的底盘和更具侵略性的设计。更重要的是，440 立方英寸 (7.2 升) RB 和 426 立方英寸 (7.0 升) HEMI 发动机成为选配清单上的常客。

新套装吸引了近 49,000 名买家进入展厅，对于该品牌来说，这是一个可观的数字。然而，1971 年的交付量急剧下降至仅 16,492 辆。这一巨大差距使 1971 年的 Barracuda 比其 1970 年的前身更加稀有，价格也昂贵得多。

对于HEMI 版本来说，这一点更加明显。1970 年有 666 名客户购买了该车，而普利茅斯 1971 年仅售出 114 辆。这个数字包括七辆敞篷车，现在价值数百万美元。440 辆六缸汽车的销量也从 1,784 辆大幅下降至仅 254 辆。您在此处看到的紫色样车是配备 3x2 缸装置的 237 辆硬顶车之一，它价值不菲。

这款 'Cuda 定于 8 月 17 日在 Mecum 的 Monterey 2024 拍卖会上拍卖，在我看来，它是完美的经典之作。首先，它是经过全面车架修复的结果，无论内部或外部有多小，你都很难找到瑕疵。这就是“完美无瑕”的定义。它还

采用了最受欢迎的高冲击力颜色之一。人们通常将这种色调称为Plum Crazy，但这个名字只用于道奇车型。普利茅斯称之为 In-Violet。不用说，油漆闪闪发光就像新的一样。

此外，'Cuda 配备了数字匹配的传动系统组合，其中包括四速手动变速箱。后者使它成为仅有的 108 辆采用这种设置生产的硬顶之一，因此它也非常罕见。这种组合也非常受欢迎，因为 1971 年是 440 Six-Barrel(或道奇所说的 Six-Pack)的最后一年。发动机隐藏在光滑的 N96 Shaker 引擎盖下，无论发动机是什么，这都是一个理想的选择。

至于“价值连城”，Mecum 估计 'Cuda 的转手价格为 325,000 至 375,000 美元。当然，与以超过 100 万美元(私人或公开拍卖)找到新主人的HEMI 敞篷车相比，这个价格并不高，但对于非 HEMI 硬顶车来说，这是一笔巨款。

如果我们只考虑公开拍卖，这款 'Cuda 将成为有史以来最昂贵的 1971 年硬顶车。是的，这还包括 HEMI 装备。它也比大多数 1970 年款的 Challenger 更贵。

经过一番挖掘，还发现同一款 'Cuda 于 2023 年 1 月以 275,000 美元的价格被拍卖，因此 Mopar 在一年半后再次进入拍卖台。您认为它至少值 325,000 美元吗?请在评论中告诉我。