法国莫尔塞姆——布加迪在法国莫尔塞姆的历史总部发布了新款 1,800 马力的陀飞轮。虽然 Chiron 的继任者是车展上无可争议的明星，但该品牌展示了一系列令人印象深刻的经典车型，让与会者一睹其过去的方方面面。名单包括大奖赛冠赛车、超豪华轿车、优雅的轿跑车，甚至还有一款适合城市使用的小型电动车。

爱好者们往往将布加迪与超级跑车联系在一起，但这个品牌的意义远不止四位数的马力和速度记录。20 世纪 20 年代末和 30 年代初，该公司制造了世界上最豪华的汽车之一：Type 41，也称为 Royale。它的最长配置从保险杠到保险杠的长度为 252 英寸(有几种车身款式可供选择)，轴距接近 170 英寸;我拥有的汽车比这还短。动力来自 12.8 升直列八缸发动机。

如上图所示，布加迪在 Tourbillon 揭幕仪式上展示的车型采用 24 英寸车轮，引擎盖上印有著名的“舞象”装饰，后座封闭，窗户由强化玻璃制成。前舱始终打开，后排乘客可以使用名为 Motor Dictograph 的对讲系统与驾驶员交谈。这台庞然大物发动机以 1,800 rpm 的转速产生约 300 马力，足以将最高速度提升至每小时 124 英里 - 这是一个世纪前超级跑车的水平。

在过去的几十年里，布加迪曾多次探索其传统中更适合家庭的一面，尽管所有项目均未投入生产。 20 世纪 90 年代，当该品牌由罗马诺·阿蒂奥利 (Romano Artioli) 拥有并总部位于意大利时，它尝试了由乔盖托·乔治亚罗 (Giorgetto Giugiaro) 设计的超级轿车 EB112，搭载 6.0 升 V12 发动机。 1999 年，加入大众集团后，布加迪展示了一款名为 EB218 的四门 W18 驱动概念车。 十年后，16C Galibier首次亮相，可能是威龙的后续车型。

赛车已经成为布加迪一百多年来基因的一部分，它曾赢得过塔格·佛罗热大赛和勒芒 24 小时耐力赛等重大赛事。四辆老式赛车在发布会上展示了布加迪的这部分传统，其中包括一辆 1923 年推出的令人惊讶的未来主义车型 Type 23，绰号 Tank。看看它的车身，你就会立刻明白为什么。在那个敞篷汽车主宰赛车界的时代，Tank 的流线型车身主要由用铆钉固定在一起的平板金属板组成。得益于 90 马力的 1.8 升直列八缸发动机，它的速度可以超过 110 英里/小时。它没有布加迪希望的那么成功，但它展示出一种创新、大胆和不同寻常的设计方法。它的继任者 Type 35 以显著优势成为公司最成功的赛车。

布加迪还展示了更多现代汽车，包括EB110、Centodieci、Mistral和独一无二的 Chiron Profilée，后者在 2023 年 2 月的一场拍卖会上以超过 1000 万美元的价格售出。尽管布加迪过去和现在的大多数车型都非常注重性能，但有一个例外：我在 2018 年驾驶的 Type 56。它是电动的，用舵柄代替方向盘，最高时速为 20 英里/小时。