随着标准 5 系列的最新版本正式上市，宝马将注意力转向了该系列的标志性顶级车型。2025 款宝马 M5值得一看，它搭载了电动 M-Hybrid插电式混合动力系统，可提供 717 马力和 738 磅英尺的扭矩。没错，朋友们——宝马的中型猛兽现在配备了一个大电池，而且电池容量更大。

在 717 马力中，577 马力来自M5的 S68 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机;其余的当然来自内置在八速自动变速箱中的集成电动机。如今，全轮驱动是所有 M5 的标准配置，宝马表示，这些部件的总和是 3.4 秒内即可从 0 加速到 60 英里/小时，使用可选的 M 驾驶套件可达到 190 英里/小时的最高速度 - 否则，您“只能”获得 155 马力。V8 的峰值扭矩在 1,800 RPM 时达到，并保持稳定到 5,400 RPM，峰值功率在 6,500 RPM 之前达到。宝马表示，V8 的排气管配备了连续可变襟翼，可让计算机实时微调排气音。

其 14.8 千瓦时(可用)电池可供大约 25 英里的电动续航里程，并可充电至 7.4 千瓦 - 是 2 级家庭设置的理想选择。然而，这种电动提升是有代价的，而且是高昂的。确实如此。虽然即将停产的 M5 重量刚刚超过 4,300 磅，但新款 M5 的重量却比它重了一千磅，为 5,390 磅。但不要急于下结论;宝马的罪孽并不比它同时代的人更严重。看看2024 款保时捷 Panamera Turbo E-Hybrid就知道了。你最近有没有查看过奥迪RS 6 和RS 7的规格?它们甚至不是 PHEV。正如我们从电动汽车中学到的那样，重量对快速行驶并没有太大的影响;你需要担心的是转弯和停车。

宝马决定稍微向 PHEV 靠拢，推出了一项新的“增压控制”功能，该功能指示 M5 的计算机调动所有可用动力，实现近乎瞬间的最大加速爆发。该功能仅在 20 至 90 英里/小时的速度范围内起作用，只需要驾驶员按住左侧换挡拨片一秒钟以上即可。之后，只需踩下油门即可。该功能在概念和功能上与新款道奇 Hornet 中的 Powershot 功能非常相似，但可提供的动力是后者的两倍多。