车迷们不愿放弃谈论复活的丰田 Supra，于是丰田就造了一辆。由于宝马决定在 2026 年 3 月停止生产宝马 Z4，我们可能要等到 2025 年底才能知道丰田计划如何打造基于Z4底盘打造的跑车。车迷们也没有放弃谈论丰田 MR2。董事长兼前首席执行官丰田章男表示，他想要一个由“三兄弟”组成的跑车三重奏，其中 Supra位于顶端，然后是GR86，然后是类似 MR2 的小巧轻便的车型。去年日本《Best Car》杂志有传言称，丰田正在与企业合作伙伴丰田和铃木合作研发一款中置引擎混合动力跑车。来自《Best Car》 (翻译)通过Autocar的最新传言是，高管们已批准生产这款车。

然而，在指出哪种汽车时，Autocar似乎采取了与Best Car略有不同的角度。这家日本杂志的报道重点关注了2015 年东京车展上的 S-FR 概念车。这是一款微型 2+2 汽车，比已成为丰田 GR86的老款Scion FR-S短约 10 英寸。该汽车制造商称它展示了更小的跑车的外观，我们都认为它是马自达 MX-5 Miata的潜在竞争对手。该汽车制造商没有透露机械细节，但 S-FR 采用前置发动机/后驱布局，驱动轴沿着脊柱延伸，具有独立悬架、六速手动变速箱和“最佳重量分布”。

事情是这样的：到 2007 年 MR2 停产时，它比今天的 GR86 短 3.7 英寸，比今天的马自达 MX-5 Miata 长约 10 英寸——这意味着“三兄弟”之间的尺寸已经是定局。BestCar给出的量产 S-FR 尺寸为 157.5 英寸长、68 英寸宽、52 英寸高，比 Miata 长 3 英寸，宽度相同，高 3.5 英寸。如果丰田推出一款名为 MR2 的 S-FR 规格新车，它将比旧款 MR2 小得多，这会让渴望新款 MR2 的人们感到失望。相比之下，GRSupra在各个方面都与 MkIV Supra 相差不到两英寸。

无论它在市场上叫什么——它是否应该在预计的 2026 年或 2027 年上市——有传言称，丰田将提供底盘和前悬架，铃木将提供一个约 148 马力的涡轮增压 1.3 升发动机，而大发易于更换的车身面板将使打造三种不同的车辆变得更加容易。

老实说，这些听起来像是日本和欧洲特色车型的规格，比如 GRYaris。《最佳汽车》报道甚至讨论了 S-FR 的诞生，这是丰田和大发合作开发一款新型超小型掀背车以参加世界拉力锦标赛Group Rally4 类别比赛的副作用，类似于新款Lancia Ypsilon Rally4 HF。我们关注的是，这一切如何与去年东京车展上展示的丰田 FT-Se 概念车相吻合，这是一款带有 GR 标志的电池电动概念车，通常被认为是一款符合我们口味的轻型跑车。