如果我们必须选择对现代圣克鲁斯皮卡的最大批评之一(很少)，那可能就是造型——不是说它没有吸引力，而是它不像科鲁兹的主要竞争对手福特勇敢的特立独行那样卡车。 。现代汽车将尝试在 2025 年解决这个问题，推出更大、更大胆的格栅，为卡车带来一系列有用的改变。

现代汽车没有投资任何钣金改造，也没有必要这样做，但圣克鲁斯的前仪表板是全新的，具有更宽、块状的格栅，将当前圣克鲁斯的微妙弯曲部分换成了严肃的设计。 、卡车般的矩形和镀铬、镀铬、镀铬——如此之多，你可能会把保险杠用作剃须镜。新款 Santa Cruz 的前端设计可与丰田 Tundra Capstone (更不用说 1958 年别克 Roadmaster)相媲美。

然而，Santa Cruz XRT 型号无法剃须。这种越野主题装饰的大部分格栅都经过了黑色处理，以及延伸到车门和车轮的独特侧面覆层。我们喜欢这种更微妙的外观，而且它可以减少因闪烁的阳光使迎面驶来的司机致盲而产生责任的担忧。 XRT 的功能也发生了变化，配备了全地形轮胎、集成在保险杠中的拖车钩以及略微增加的接近角。

说到功能：与更新的内饰完美衔接，它采用了我们在其他现代和起亚车型中看到的双屏曲面面板设置。这一变化需要一个新的中控台，我们确信没有人会抱怨几乎直接从新圣达菲升级的旋钮式立体声和暖通空调控制装置。大半T变速箱换档杆保持不变。